4понравилось
у кого на машинах так контакты глючили,
брали наш родной разъем мама-папа с откусонными проводами по 2-3 см,
родной контакт на авто откусывали,
и делали старую надежную скрутку из проводов,
а место контакта смазкой смазывали и изолентой изолировали,
если надо разъем разъединить минута времени и разъединяешь,
соединяется тоже проще простого,
а данная трабла лет на 10 минимум забывается .
Это называется вмешательство в штатную проводку, потом ремонт не по гарантии, а за деньги и рекомендации поменять всю проводку, что не дешево!!!Сообщение от dennismo
привет у меня та же проблемма горит датчик подушки ездил на сервис, сказали дело в проводке и гарантия кончилась как на зло. типа будет искать и не факт что исправит 50/50 забил на них и уехал так и езжу 2 месяц уже.
скажите где этот разьем под сидениями? хочу поискать. потом надо код ошибки стирать???
или само собой наладиться???
ответьте пожалуйста!!!!
Ну допустим провода ты скрутишь, а вообще они их скобами какими то сцепляют, контакты папа-мама, потом надо еще и ошибку обнулять.
Езжай в мейджор на риге, там сделают за 1,5 часа и 900 рублей.
я живу не в москве а в провинции город Йошкар-Okf слышал про такой республика Марий-Эл
радом с казанью. если только в казань ехать в Акос где и покупал машину.
ух..ты....блин ну езжай туда...я не думаю что это тебе выйдет дороже!!!
блин не правильно написал город снова пишу Йошкар-Ола
Когда-то взял себе полезный совет по подушкам, не помню здесь или с ниссановского форума.
Да пусть меня простит автор за плагиат.
Сам не пробовал, не приходилось.
Диагностика подушек безопасности!
для перехода из режима пользователя в режим диагностики:
1. включите зажигание в положение ON (без двигателя)
2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. в течение 1 секунды после "погасания" лампы выключить зажигание (в OFF)
3. Подождите более 3 секунд
4. повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения)
5. Включите зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики
-----
Переход из режима диагностики в режим пользоватлея аналогичен
1. --
2. --
3. --
4. --
5. --
Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим диагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Очистка ошибки.
Когда неисправность повторяется, выключите зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включите в ON. Режим диагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается.
спасибо за совет. а код ошибки сам не проходит? он может остаться в памяти, но не гореть.
как с датчиками давления в шинах
попробуй, но не помогает, писали уже выше....
Ваши права
