Чтоб исправить свет на праворукой, надо часть отражателя заклеить черным. Если смотреть отражателю " в лицо", то этот участок отражателя находится строго на юго-запад от центра лампы/отражателя. После операции свет "прямой". На drom.ru статейку поищи.
А я просто купил евро оптику... там лампы Н7 - свет мощнее и с ТО нет проблем.
Хотелось бы самому отрегулировать фары жалко денег обращаться в СТО подскажите как можно это зделать в гаражных условиях без черчения графика или на крайний случий с ним
www.primera-club.ru/info/article/15795/ пользуемся поиском!это на п 11 но смысл тот же!
Попросить кого нибудь вечером рядом поставить свою машину у стены и по образцу да подобию отрегулировать.Сообщение от Maximiliano
У меня были сильно занижены, на трассе как крот ездил, пытался регилировать - никак не поднимались... Хотел уже снимать фары разбирать и разбираться, но в процессе снял электрокорректоры, оказалось грибки не были надеты, ыкрутил шток на всю, легко наделось все, поставил и усё... сейчас получилось поднять фары, но пока не отрегулировал углы... Главное - дорогу теперь видно.
Здравтвуйте!
Извините, может не по теме но суть проблемы: были небольшие проблемы с электрикой, как оказалось клейма аккумулятора не крепко притянута была.
Позже заметил что ближний свет бъет почти в небо. До етого момента фары были отрегулированы хорошо. В салоне имеется регулятор высоти фар.
Но он не особо теперь помогает. Пытался отрегулировать высоту вручную но толку ноль.
Кто может подсказать что ето за глюк может быть? Ощущениэ такое что корректор фар выкручен вдвойне.
Машина PRIMERA P11 GX 1.6 1997 года выпуска, хэтчбэк.
Я вот не понял в этой статье только одно,какие там фары?У меня просто проблема в том что я поставил как раз фары от Японки.Встречку слеплю конкретно.По той статье понял что сделать по уму можно.Может кто объяснить как можно настроить Япон фары чтоб минимум слепить встречку.Я все же не свинья чтоб слепить во всю встречку.Лучше пожертвую своим освещением.
---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:47 ----------
Нарвался вот на такую статью,кто что может сказать по этому поводу?Я такое читал уже,но там писали что это для лампочек Н4 или Н3 не помню точно,а у меня Н1.
Другой способ регулировки фар на японских авто – это поворот лампочки на определенный угол. Сначала необходимо установить, какой тип лампочки стоит на вашем автомобиле. Разбираем фару и смотрим. Оказывается лампочка в фаре развернута по часовой стрелки и стоит под небольшим углом. Ее положение фиксируется тремя усиками. Отрезаем эти усики, но так, чтобы оставалось, примерно, по 0,5 мм. После этого вставляем лампочку в фару, перед этим повернув ее на тот же самый угол, только в другую сторону. Остатки усиков зацепятся за пластмассу и лампа в фаре японского авто, будет надежно закреплена.
посмотри тут
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=13787
и тут
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=24536
но, вообще, на п11 переделывать свет правый на левый дело очень неблагодарное
Фары заменил с японских на европейские фирмы DEPO (по случаю после ДТП) уже давно. Настроил как смог, ездил три года. Решил перед техосмотром настроить-проверить в сервисе, и сделал. Всё отлично- светят как надо. Только вот при включении дальнего света правая фара светит "резко вверх", левая нормально. Как устранить этот дефект? А то при езде за городом все дорожные знаки отсвечивают аж "за километр" до того как к ним подъедешь. Или не заморачиваться???
я так думаю, что с депо ты уже лучше никак не сделаешь.
Ваши права
2понравилось