ну я хз у нас цены совсем другие...яж ни кого не заставляю менять дело сугуо личное....мне проще найти от десятки в любом магазине чем родной который частенько может быть привезён под заказ....может со временем ситуция изменится...
а 1800 это может быть он с приблудой-часть патрубка....голый маф стоит около тысячи...
вот как раз на оборот, голый маф сказали был 2000руб с лишним, а в коррпусе 1800 стоит. хотя это абсурд полный.
такой вопрос: зачем перепаивать провода. если просто пластик лишний срезать и подключить? или там другие сигналы идут на контакты?
такой вариант тоже рассматривался, с отпиливанием, может они и состыкуются.....я последний раз вообще ни чё н отрезал...припаял паралеьно родному разъёму от десятки.....поставил маф десятошный а радной разъём заизолировал изолентой....
купил себе бошовский МАФ (044), один в один как 22680-6N21A, только колодка другая, но фишку мне дали 4 проводную, сказали что у ВАЗов у всех такая, универсальная, а провода нет на 1 контакте, ща вклеиваю недостающий провод, и в машину в паивать пойду.
Вопрос: у ВАЗов что ли не используется этот контакт? мне кажется он в датчике самый главный ???
у меня в техпаспорте написано экологический класс второй.Сообщение от sanya19
Поставил МАФ, ведет себя отлично. Про контакт наврал, не первый он был, а пятый (температура)
так ты паял? в примере 5 контактов?
колодку от ВАЗа припаял параллельно родной колодке, 5-й контакт взял из разъема от UPS-ника, вставил его в колоку и залил эпоксидной смолой.
А может был смысл поставить MAF от мотора QG стоит он 3400. Все таки родной ниссановский.
Ваши права
