Могу сказать у меня на шкоде было такое точь в точь как у тебя только коробка мех. была=))), съездил на СТО они сказали пипец бендексу меняй весь стартер.не стал заморачиваться с ремонтом потому что новый стоил 12500 а ремонт 3500 и только как показывает практика его хватает на пол года этого ремонта не у всех конечно, ещё мне потом сказали провода на контактах окислились и пипец посмотри предохранитель все ли целы??
Да предохранители уже все пересмотрел вроде все в поряде!Одно радует что надеюсь кроме него не че не сломалось!ТАКОЕ ОЩЮШЕНИЕ ЧТО ЕГО КАК ТО ЗАКЛИНЕЛО РАЗ ПРОВОДА ГРЕЮТСЯ ОТ НАГРУЗКИ!!!Спасибо за личный опыт!!!Сообщение от Deonit
Замкнуло щетки на массу. КЗ идет во время срабатывания втягивающего, т. е прямой пробой, поэтому и провода греются. В исходном положении все разомкнуто. Срочно разбирай стартер, иначе в лучшем случае сгинет аккумулятор, в худшем- попалишь схему.В общем завел машину как обычно,доехал до нужного места заглушил на пару минут,заводить а она шелк и все стартер не крутит хотя на то намеков не было не разу!При разряженном аккумуляторе просто идет от туда треск!Зарядил просто шелчек!И обратил внимание что провода которые идут к аккумулятору при этом нагреваются!!!Люди помогите кто чем может пожалуйста!!!За ранее большое спасибо!!!
Самостоятельно ремонтируется легко, главное - умение паять и обтачивать графит. Обычно ушатывается одна щетка. Причина - износ втулок, большой люфт.
Новый стартер- 7000, БУ - 3500, ремонт с деталями (шеточный механизм, втулки) около 1700. Я ремонтировал так же, ноеще менял втягивающее (900 р) все вместе обошлось 2600.
Последний раз редактировалось Доцент; 13.10.2009 в 20:23.
Спасибо за разумный ответ!Теперь мне понятно почему грелись провода!И общий смысл поломки.ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Приветствую всех. У меня такая проблема. Машина заводилась нормально, но в последнее время после долгой стоянки (ночь) при попытки завести раздается скрежетащий свистящий звук (словно в холостую что-то крутится), и машина не заводится. Если долго крутить и после нескольких попыток, что-то "прокашливается", цепляет, и машина заводится. Во время езды и при коротких остановках заводится без проблем и посторонних звуков. Проблема точно не в аккумуляторе. Думаю на стартер, но в чем именно проблема не могу представить. Как думаете, в чем дело?
1. Накрылся бендикс (проворачивается. хотя должен быть в расклиненом сотоянии).
2. Разломало планетарный механизм (три шестерни на коротких штырьках)
3. Сломало вилку привода бендикса (она пластиковая, поэтому бендикс не достает до шестерни)
4. Слетел металический поводок с вилки привода бендикса.
Спасибо. Заеду на СТО. Посмотрим, что они скажут.
Всем привет! Такая же байдаУтром заводится без проблем, после работы двигателя на горячую крутит тяжело (как будто аккум сел). После неск. попыток завести вобще не крутит только щелкает что то (реле я думаю). Жду секунд 30-60 и вуаля заводится!!! Все началось с наступлением морозов (0\-2): ехал в пробке минут 30 потом заглушил двигатель. Пришел через полчаса и еле еле крутит с натягом, потом вобще перестал. Напряжение на холодную утром 12,5 В. после завода 14,2 В только что заглушеный движок после 15 км. поездки 13,6 В. Кто что думает? Говорят втулки графитовые. Кто нибудь знает какие они, и какие ставить можно?
Нужно смотреть щетки и бендикс. Равновероятен отказ обоих элементов.Всем привет! Такая же байда
Бендикс утыкается и не дает втягивающему замкнуть контакты стартера. Или все срабатывает, но ток через изношенные щетки недостаточен (в этом случае стартер хоть чуть чуть двигался бы с места).
Попробуй ослабить болты стартера и пошатать его, бендикс расклинится.
Доцент, спасибо буду пробовать в выходные
---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:32 ----------
Удивительно... Уже 3 -й день заводиться без проблем в любом состоянии???
Ваши права
16понравилось