Проблемы со стартером

Сообщение от hiho

Может кто-то по симптомам определит более точно, что это - щетки, втулки или чего еще? Один раз за два месяца было такое, что при повороте ключа - стартер не крутил, а скрежетал.

В лучшем случае втулки/щётки. Разбор покажет ...

nikom,

Сообщение от nikom

На твоём стартёре износ втулок меднографитовых.Получается при заводке якорь на статор (так говорят).Кажется ,что акуммулятор сдох.Вот и вся проблемма.

Если это совет мне-спасибо конечно, только не все так просто, прежде чем купить новый стартер-я старый раз 5-6 перебирал, и втулки менял, и якорь на токарном станке на биение проверял, даже пропитку лаком делал, и сопротивление мегометром мерял, ну щетки-само собой...Кинул дополнительные провода и на массу и "плюс" на стартер...И ведь и новый (реставрированный) с магазина ставил-точно такой-же глюк...Возможно надо было купить редукторный в нем 1,2квт., а на моем-0,9квт. .

Сообщение от боливар

..И ведь и новый (реставрированный) с магазина ставил-точно такой-же глюк...Возможно надо было купить редукторный в нем 1,2квт., а на моем-0,9квт. .

Может у тебя с аккумулятором/проводкой проблемы? Либо 'новый' стартер фуфло?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от боливар

Возможно надо было купить редукторный в нем 1,2квт., а на моем-0,9квт. .

У меня на GA16 изначально стоял 'прямой' ..., до -25 маслал без проблем.

Сообщение от боливар

nikom,

Если это совет мне-спасибо конечно, только не все так просто, прежде чем купить новый стартер-я старый раз 5-6 перебирал, и втулки менял, и якорь на токарном станке на биение проверял, даже пропитку лаком делал, и сопротивление мегометром мерял, ну щетки-само собой...Кинул дополнительные провода и на массу и "плюс" на стартер...И ведь и новый (реставрированный) с магазина ставил-точно такой-же глюк...Возможно надо было купить редукторный в нем 1,2квт., а на моем-0,9квт. .

Знаешь,всё зависит как переберёшь.Можно на отье....сь,а можно не хуже нового.Сам переберал,делал ошибки,но исправлял.

- - - Добавлено - - -

Да кстате,на QG18DE тоже прямой стоит,до -22 маслает,а после тяжеловато,а сейчас не -25 .

Сообщение от боливар

.Кинул дополнительные провода и на массу и "плюс" на стартер

И аккум-нормально заряжен (заряжаю сам), и менял другие аккумы.Листая все форумы по GA16De-встречал несколько (очень мало) таких авто с таким "глюком"-вроде никто не отписался-что победил этот "глюк" и отдельно втягивающее менял, и провод минуя замок заж. кидал от аккума. вот похолодает-попробую попозже зажигание ставить, этот глюк уже при"-2" градусах начинает проявляться.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от nikom

Знаешь,всё зависит как переберёшь

Так ведь вроде не новичек-более 36лет водителем профессионалом работаю-приходилось с разным сталкиваться...тут уже мысль про УЗО-что раннее стоит, и еще одна мысль ( может и бредовая)-масло 10w40, на синтетике было бы легче-но движок уже 212тыс (если не накручен) прошел-как-то опасаюсь заливать синтетику.

Сообщение от боливар

И аккум-нормально заряжен (заряжаю сам), и менял другие аккумы.Листая все форумы по GA16De-встречал несколько (очень мало) таких авто с таким "глюком"-вроде никто не отписался-что победил этот "глюк" и отдельно втягивающее менял, и провод минуя замок заж. кидал от аккума. вот похолодает-попробую попозже зажигание ставить, этот глюк уже при"-2" градусах начинает проявляться.

Может тебе лучше всё до ума довести:выставить правильно зажигание(оперж. заж.) и прочее ,а потом уже мозги всем пудрить,что и почему...

Сообщение от боливар

вот похолодает-попробую попозже зажигание ставить, этот глюк уже при"-2" градусах начинает проявлятья.

Да при чём тут зажигание? Ты хоть совсем трамблер 'выдерни' ..., исправный стартер (будь то прямой, либо редукторный), до минус 20 (при условии нормального масла и АКБ) должны крутить без проблем.

Знаешь у меня их три..На одной-250тыс.,на другой-280тыс.,а на третьей-312тыс.Я заливал синтетику,со старт. как у тебя проблема,у знакомого полусинтетика-в -25 без прблем.На масло грешить не надо.

Сообщение от боливар

Правда недавно задумался про УОЗ, у меня стоит газ, для него УОЗ нужно на 6градусов раньше...на бензе УОЗ 8-10градусов плюс еще 6градусов для газа ( а запускается то на бензе)-вот и подумал, что очень раннее зажигание, дождусь холодной погоды и попробую сделать попозже...Армен мне советовал поставить типа вариатор (спасибо ему) но для меня это сложно...

nikom, Спасибо, но просто подумалось что эти 6 дополнительных градусов на раннее-не сильно повлияют на заводку...в любом случае после похолодания буду пробовать "запозднить"

Не, ребят, погодите, чего вы на человека накинулись. У меня был случай, на предыдущей машине, отечественного производства при выставлении зажигания - на глаз - я очень сильно обманулся, сделал слишком раннее. Так вот при попытке завести, была точно такая же хрень - стартер крутил с трудом (два раза проворачивал так, что третий я даже ждать не стал))) и тухли на приборке все лампочки. Правда одно - но - машина даже не схватывала (то есть оно очень раннее), ну и естественно не было такого, что со второй попытки начинал крутить нормально, как здесь.

Здесь же зажигание я ставлю под сомнение, потому как - крутит то нормально, то косячно. С причиной в зажигании проблемы были бы все время, на мой взгляд.