Не заводится Р10

Коробка автомат?
Если ручка, то clutcn то самое реле (на автомате реле стоит там же, но подписано P&N)
У меня была такая же поломка, только на Алтиме. Реле оказалось ни при чем (замыкал напрямую -- не помогло).
Оказалось изношенные щетки на стартере. Втягивающее даже не щелкало!

Коробка ручная

1) Сними клемму аккумулятора и установи клемму обратно.
2) Заводи

Ты результ то сообщи!
Ну вот, видимо завел и уехал...

Спать лег %)
Щас вот с утра снял клемму, поствил - та же фигня.

Щас жду техничку...

Сообщение от Texan

Спать лег %)
Щас вот с утра снял клемму, поствил - та же фигня.

Щас жду техничку...

Хм... Я пасс..

Хотя еще обрати внимание (совет дилетанта но все же) у тебя ключ зажигания при заводе поворачивается до конца?
Да, знакомый сказал что "втягивающее закисло", но я в этом не понимаю.

Что технари сказали?

Пока не приехали ещё, в течении дня будут. а мне мне работу пора... ВОбщем вечером узнаю.

Кароче, проблема оказалась вот в чем:
Сломалась, а точнее рассыпалась кнопка которая называется "Activator button on clutch switch". АКБ и стартер в порядке, так сказали ребята из сервиса. Вобщем как я тепреь понял это кнопка выключает схему защиты, которая не дает завести мотор пока не нажата педаль сцепления.
Кнопка эта имеет пластиковые и резиновые части. Может от нагрева, может просто от жары (в Техасе вообще то жарко) эта резина потеряла свои свойства. И сыпаться она у меня начала ещё пару недель назад, а я никак не мог понять, откуда куски вываливаются прям под ноги... Повезло ещё что последний кусок вывалился по дороге с работы, когда я уже ехал домой и нигде не останавливался.
Я в России езжу на жигулях и честно, о такой схеме не слышал ни разу.
Для справки цена вопроса составила порядка $150 из них $80 ушло на буксировку, $25 - на проверку электрики, хотя сервис в соседнем квартале. Сам сервис, надо отметить не из дешовых, но выбора как бы не было.

Всем спасибо за участие!

Сообщение от Texan

Кароче, проблема оказалась вот в чем:
Сломалась, а точнее рассыпалась кнопка которая называется "Activator button on clutch switch". АКБ и стартер в порядке, так сказали ребята из сервиса. Вобщем как я тепреь понял это кнопка выключает схему защиты, которая не дает завести мотор пока не нажата педаль сцепления.
Кнопка эта имеет пластиковые и резиновые части. Может от нагрева, может просто от жары (в Техасе вообще то жарко) эта резина потеряла свои свойства. И сыпаться она у меня начала ещё пару недель назад, а я никак не мог понять, откуда куски вываливаются прям под ноги... Повезло ещё что последний кусок вывалился по дороге с работы, когда я уже ехал домой и нигде не останавливался.
Я в России езжу на жигулях и честно, о такой схеме не слышал ни разу.
Для справки цена вопроса составила порядка $150 из них $80 ушло на буксировку, $25 - на проверку электрики, хотя сервис в соседнем квартале. Сам сервис, надо отметить не из дешовых, но выбора как бы не было.

Всем спасибо за участие!

Да... цены что в Питере что в Техасе...