Не заводится Р10

Шпонка на КВ на 12ч.
При поиске/совмещении меток прокрутиь (лучше 5-я передача за колесо) несколько раз, пока не поймаешь ...

- - - Добавлено - - -

Сергей, я имею ввиду что, не обязательно при проверке меток снимать боковую крышку мотора .., чтоб увидеть шпонку можно снять шкив КВ, чтоб увидеть метки на звёздах р,валов, соот.но клапанную крышку.

Сообщение от peshikov

Виталий нельзя быть таким КАТЕГОРИЧНЫМ

Без поломки чего либо в ГРМ цепь не перескочит. Далее по теме, ты спросил при перескоке на зуб. Так вот если на зуб, то движок будет запускаться.

Сообщение от peshikov

На счет АТОМОВ в акуме,я уже знал когда ВЫ как минимум в школе учились в (начальных классах)...только без обид.

Т.е. тебе уже за 70??? Один было дело написал чтот подобное, а потом выяснилось что я курил дольше его жизни))) А вдруг когда я учился в начальных классах ты сам еще был атомом?)))

Сообщение от peshikov

Если я написал значит я знаю.

Ну может быть. Только пойми что не всем тут можно верить голословно. Если бы ты цифры привел, другой вопрос. А то все так пишут: и преды целы, и аккум атомный....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

чтоб увидеть шпонку можно снять шкив КВ

На шкиве же метки есть и одна из них ВМТ как раз. В конце концов я ВМТ щупом в свечной колодец ловил, но ошибиться можно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от peshikov

На счет АТОМОВ в акуме,я уже знал когда ВЫ как минимум в школе учились в (начальных классах)...только без обид.

Да какие обиды))) Интереса ради влез в профиль... Да, теоретически допускаю что возможно так и было.
Все равно совет: с проверкой ГРМ пустая трата времени.
Первое что обычно проверяется это свечи. Мокрые или сухие после попыток пуска? Судя по описанию "искра есть" и отсутсвие упоминания что они были залиты можно делать вывод о топливном насосе, но "насос давит". На слух или на манометр? И работают ли форсунки хотя бы на слух?

Товарищ peshikov, а у вас H2SO4 аккум справа около фары, как я понимаю? И защиты на нем нет?

vitalliy....Да не обижайся ты на деда!!!Если тебя интересует сколько я курю,то курю 50лет.А если учесть,что я купил первую(копейку) в 79году прошлого века Я думаю в акумах я разбираюсь.Вообщем большое спасибо всем кто отозвался.Цепок конечно проскочить не мог,он в идеальном состоянии,но завтра все ровно метки проверю.Скачал книгу по SR20DE по самодиагностики мне не по силам.Дам задание сыновьям пусть везут спеца по электрике.Померяю датчики и клемы на напряжение и сопротивление на больше терпения не хватит.Но я больше на трамблер грешу и на то,что там внутри датчик положения вала.Хотел купить новый,ну что то выбивает только оригинал 80 штук,машина столько стоит.Провода поменяю,короче найду.Спасибо МУЖИКИ!

- - - Добавлено - - -

Thalys, Да нет у меня р10 GT англичанин,слева по ходу машины.А,что за защита?

- - - Добавлено - - -

упоминания что они были залиты. Конечно когда гоняешь и ни тю-тю все время свечи протираю

- - - Добавлено - - -

vitalliy, Да, теоретически допускаю что возможно так и было...Если теоретически так!То практически тем более....шутка.

- - - Добавлено - - -

тёмносерый, Сережа у тебя случайно нет трамблера рабочего да и на воздух датчик не помешает?

Сообщение от peshikov

Thalys, Да нет у меня р10 GT англичанин,слева по ходу машины.А,что за защита?

ЕМНИП, на аккуме у левой (водительской) фары ставился кожух защиты, он закрывал аккум от извне и отводил парЫ кислоты.
Если вокруг аккума на кузове ржавчина, то кожуха давно нет.
Проверь напряжение на общем проводе вкл форсунок. Если нет 11-12 В, то отпишись.

Сообщение от peshikov

vitalliy....Да не обижайся ты на деда!!!

Да ни в коем разе

Сообщение от peshikov

Если тебя интересует сколько я курю,то курю 50лет.

Да, ситуация повернулась плоть до наоборот Я курил почти 30, но два года назад бросил.

Сообщение от peshikov

А если учесть,что я купил первую(копейку) в 79году прошлого века Я думаю в акумах я разбираюсь.

Ну а чё 2:0 в твою пользу))) Я тогда из начальных классов правда выбрался)))

Сообщение от peshikov

больше на трамблер грешу и на то,что там внутри датчик положения вала.

Это уже более похоже на истину, но все требует проверки.

Сообщение от peshikov

тёмносерый, Сережа у тебя случайно нет трамблера рабочего да и на воздух датчик не помешает?

Сергей, определяйтесь с неисправностью ..., трамблер есть, maf есть.
В личку ...

Тов. Пешиков!
Чтобы не ломать голову, возьмите баллончик с чем-нибудь горючим, "Зимний старт", карбклинер или подобное, и во время пуска двигателя пшиканите богато в МАФ или в дырку забора воздуха, сняв фильтр. Если завелась хоть как-то, то всё отбрасываем и смотрим на подачу топлива.

Привет мужики!Дело такое..С левой стороны за аккумулятором(никогда защиты там не было)колодка с плавкими предохранителями,самые крайние четыре, простые(15и 30), на двух отгнили контакты в самой колодке.все сделал.Еле еле завелась,чхает,кашляет, троит но на холостых работает.Снимал по очереди свечные колпачки все цилиндры реагируют,также снимал с форсунок тоже каждый реагирует.Даёшь газу(чуть чуть,обороты не набирает)чхает в воздушный фильтр естественно и цепь в этот момент тарахтит.На холостых прогрелась до упора,но почему лампочка неисправностей не горит? Все-таки наверно трамблер?Товарищи спецы жду вашего мнения!

- - - Добавлено - - -

Thalys, Я бы так и сделал но она сама завелась,да и я подачу проверил и на давление тоже.

peshikov, Сереж, очень похоже на maf.