Не заводится Р10

боливар, На первичку катушки при вкл зажигания поступает 12 вольт, другой контакт первички через переход коллектор-эмиттер транзистора сидит на земле. При поступления положительного потенциала из ЭБУ на базу транзистора последний открывается ,при закрытии транзистора проскакивает искра .
ИМХО проверьте резистор от катушки до ЭБУ(поз 40 на твоей схеме).
Когда транзистор открыт то на 7 контакте будет 12 и а на 8- ом 0 вольт. когда транз закрыт то на 7- ом и на 8-ом будет 12в.
Отключите базу транзистора от схемы и через резистор примерно 5 килоом подайте 12 вольт , при исправных катушке и транзисторе при отсоединении этого резистора на вторичке должна проскочить искра.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mysh16

(сам диск такой, одна перфорация непрерывная, вторая - 4 прорези, вот она точно на зажигание), от какой зависит работа форсунок? и ещё для размышления:

Оба и на зажигание и на подачу, 4 прорези ВМТ каждого цилиндра, другие 360 угол поворота колена(2 градуса поворота колена между двумя прорезями).

Сообщение от боливар

возле фишек трамблера-есть конденсатор...2.2мкф. (на моей Р11-его нет).кондер оказался пробит...поставил 2 по 1мкф.-результата ноль...нет искры...неужели сами мозги?

Резистор, он на некоторых трамблерах не снаружи а внутри. Когда он убит искры не будет.

Сообщение от 85woif

Резистор, он на некоторых трамблерах не снаружи а внутри

так с того и начали, что вынесли его наружу

- - - Добавлено - - -

боливар, дело говорит ayra66

Сообщение от 85woif

Резистор, он на некоторых трамблерах не снаружи

В том то и дело, что именно кондер выходит из жгута недалеко от трамблера...на нем написано 2,2Мкф., а вот резистор-тоже есть,-2,2Ком., но он врезан в жгут рядом с 1-ым цилиндром... (на моей Р11-ЕГО НЕТ)...хотя вроде возле трамблера-есть пенальчик без надписей-может он......спасибо ребята...может потеплеет...Армен-вчера на своей Р11-в гараже пошел накинул тестер на 7 и8 контакты первички катушки-напряжение кажет И НА 7ом и на 8ом контакте 12в. Напряжение цепи-при вкл. зажигании, а у него говорит-нет на 8ом контакте...ну это мне самому надо проверить......у меня у самого кстати уже стоит выносной транзистр...года 3-4 катаюсь без проблем...

Сообщение от боливар

а у него говорит-нет на 8ом контакте...ну это мне самому надо проверить......у меня у самого кстати уже стоит выносной

мой пост почитайте повнимательнее и делайте как написал,все станет ясно!
Может транзистор просто пробит и напрямую пропускает через себя ток.

ayra66, Армен спасибо, я уже чуть ли не на память выучи что ты писАл...просто авто находится далековато...посмотрел более внимательно на своей Р11...даже не снимая своего трамблера-накинул фишки на донор (и в моем транзистор вышел из строя уже давно и в доноре тоже)...вставил свечи в трамблер- донор...включил зажигание-кручу рукой за вал трамблера...все идеально...искра отличная, меряю напряжение на 7-8 контактах первичной обмотки-есть 12в. и на 7 и на 8, ну и уже просто ради интереса-подключаю диод на выход с коммутатора-есть импульс, есть искра, подключаю на 8 контакт первички-есть импульс есть искра...вот про резистор-ты мысль подсказал...надо именно самому проверить (у него опыта маловато)...Да...еще обнаружил что пробит конденсатор...2,2Мкф. (есть такой тестер у соседа-радиотехника)-что есть функция проверки конденсаторов)...поставили 2 по 1Мкф.

боливар, Буду рад ,если чем то смог помочь.

Все таки дело оказалось в самой катушке, хотя звонится тестером по сопротивлению нормально. Купил он б/у трамблер-все работает аппарат. Спасибо всем за помощь.

Сообщение от боливар

Все таки дело оказалось в самой катушке

Странно. Катушка не дает 21 ошибку.

Сообщение от 85woif

Странно. Катушка не дает 21 ошибку.

Р10 и Р12 неравняй,номера кодов ошибок разные.