22690-78N00 - это номер моей лямбды. 4000 за 1 день))) Мне кажется, что лямбда давно умерла и мозги перешли на прогу в обход датчика и льет по-среднему (чек не горит). Такое ведь возможно?
У нас в наличии практически только расходники, а то, что редко требуется спросом надо заказывать, либо на разборке искать.
Но это только на W10 (все железо и оптика только в оригинале), на Р10 много чего есть и в некоторых случаях на порядок дешевле (пример: блок-фара на W10- 5500 (только оригинал с э/кор), на Р10 - 1500-2100 (неоригинал с э/кор) я 3 недели без фары ездил (б/у 2500) искал, пол Москвы обзвонил (кстати на Р10 б/у 1200) правда это было в октябре прошлого года)
в декабре оригинал купил за 2390р.
Хм...а я от 10ки купил...и работает.;-)Сообщение от ChUMA
знаю, что работает . захотелось оригинал
Допустим куплю я лямбду от 10-ки, а потом на сервис, чтоб мозги вправляли? Или комп сам подстроится?
Не надо ниче перестраивать. Но бывают циркониевые, бывают титановые, они не взаимозаменяемые.
У меня был однопроводный LS12, я его заменил на 4 проводный LSH25 с подогревом (оба циркрниевие).
Подогреваемый лучше оригинала тем, что быстрее включается в работу (работает при температуре не ниже +300C).
А по отзывам специалистов - живет дольше. И еще стоит в 3 раза дешевле и продается в любом автомагазине.
а по поводу установки тазовского лямбда есть вся необходимая инфа на форуме
А можно ссылку или название темы, а то что-то найти не могу.
Тут внизу про лямбда зонд. Начало можешь не читать - это для карбюраторов.http://dinamitry.eniko.ru/mas/reports/nissan/parts.htm
Ваши права
1понравилось