дерганье при разгоне.

подскажие:
проблема серьёзная:
завожу двигатель, 2.0 моновпрыск, прогревается, вроде обороты холостые падают до 800, потом при движении начинают гулять и а/м едет рывками если не вдавить в полик, потом обороты либо скачут 800-1200об/мин, либо плавно глохнет, со скачками 800-400об/мин.
что это может быть, а/м стоял в гараже 1,5года, воздушный фильтр менял, меняли датчик ДРВМ(чёрная коробочка на дроссельной заслонке) на б/у(на своём была оборвана нить). Ничего не чистили и т.п., бензин залил 95, до этого на 92 использовалась - не помогло... бензонассос тоже меняли, на Ваз 2110 Бош...
короче постоянно дёргается и глохнет когда горячая.

Я разобрал весь дроссель, промыл, поменял прокладки, пробрызгал нити МАФА, почистил клапан ХХ, и теперь обороты негуляют и авто не глохнет. + поменял воздушный фильтр и свечи.

Сообщение от Вилы

короче постоянно дёргается и глохнет когда горячая.

2 Вилы вот моя темка про то что глохнет и обороты гуляют http://www.primera-club.ru/forum/topic/12277.htm

zhirkovka,

Провод идущий к АКБ был плохо прикручен к клемме!!!!!!!!!!!! то есть он держался, но хреново очень. Вылетать не вылетал, но в гнезде для крепления он ходил вверх вниз, вследсвие чего на неровностях контакт немного терялся и из-за этого авто глохла!!!!!!!!

такое может быть :

Получается что бензонасос перегрелся у меня и умер, точнее когда его температура становится выше определенного предела насос перестает адекватно работать.

такое маловероятно, так как при 1/2 бака то же самое.

чем промывать ?

Да там всё маловероятно)))) единсвенное что помогло как следует это получается промывка всего дросселя))))

Дроссель промывать очистителем карбюраторов.

Сообщение от apollo_83-98

А если на АКПП при переключении с 1 на 2 передачу происходит сильный толчек? ???

А при переключении с R на D и наоборот не дергается? Если да, то это гидрортансформатор потихонечку стареет)))

Если это карбюратор-то может быть поршень ускорительного насоса!!!!!!!!! Его нужно проверить,при этом надо разобрать карб. ,верхнюю половину крышки снять!!!!!!!!

а только я не знаю что такое поршень ускорительного насоса??? и что он делает в карбе?

Так у тебя карб? Если так,то как я уже сказал,снимаешь верхнюю крышку,только осторожно,чтоб не повредить прокладкуюЕсли плохая,то лучше заменить сразу чем потом мучаться. И смотри при снятии, может вывалиться игла,нужно её не потерять и не сломать,она находиться вверху под крышкой. Как только всё ОК, смотришь на ускорительный поршень,он находиться после ванны с бензином чуть выше в сторону лобового стекла, а выглядит он ,т.е. это такой штырь с пружиной и резиновой манжетой,так вот эта резина может быть порвана.И из-за этого тачка страшно тупит!!!!!!!!!!!!!!!!!

И ещё само название(ускорительный)-т.е. на газ давишь и машина ускоряется!!!!!!!!!