я кстати тож на него грешу, хотел вскрыть почистить сетку, не могу открутить эту здоровую пластмасовую крышку, под которой бензонасос, кто откручивал мож чо посоветуете??? бить в края отверткой или еще чем боюсь, в книге написано, специальный ключ для крышки насоса есть, но где его взять.... заеду в Ниссан-центр, но у них стопудова нету
откручивал сначало ударами молотка и отверткой)) потом руками)))Сообщение от FunE398
2gophph
б/у на разборке)) или неоригинал за 4000 р))
да и еще чистка сетки именно на Пэ10, дает небольшой положительный эффект, а потом со временем бензонасос всё равно потихоньку умирает(((( говорю по собственному опыту, правда чистил сетку полгода назад, не из за того что с оборотами плохо было, а из за того, что когда в авто оставалось меньше 10 л бензина, авто начинало дергатся(((
после чистки дерганье кончилось)) нор теперь вот бензонасос я приговорил свой))
Бери от нашего ТАЗа 2110-15. Я 1,5 месяца назад купил за 950 рубликов (Bosch) и поставил. Чуть чуть с креплением замутил и встал как родной. Если будут вопросы по установке пиши, расскажу как крепление довести до ума под наш ТАЗовский
А насчет ключа, то я взял полосу металлическую толщ где-то 4-5 мм, а шириной см 2 наверное. Согнул её в размер гайки этой плпстмассовой в форме буквы П, только так чтобы она чуть в натяк между пазов садилась и всё. Надел на гайку, вставил в букву П рычаг (отвертку большую) и крутанул. Так же на место ставил.
Вот вам и ключ за 4000 руб.
Если кому надо могу за 3000 подогнать
и мысль с тазовским бензонасосом слышал. но шо-то меня смущает. не может имхо один и тот же бош с разными креплениями отличаться по стоимости в три раза
я вот в москве за 1600 видел))) тазовский естественно))
Всем кто ответил спасибо. Сегодня ещё раз всё проверил снял возд.фильт. (он ещё в порядке) затем отсоединив два возд. шланга от нижней части кожуха возд. ф. отодвинул его, далее акуратно отсоединил датчик находящийся на корпусе дросельной заслонки со стороны водителя и открутив три винта снял его затем промыл его очистителем карб. Все собрал в обратном порядке завел, прогрел мотор обороты стали стабильные примерно 850об.мин. Да забыл сказать аккумулятор отсоединял во время проводимой работы.
Те же симптомы как и у Lev73.Машина прогревается и начинается танец стрелки тахометра в сторону понижения.двигатель почти глохнет ,но как гордый варяг пытается восстановить холостые и опять по-новой.вв новые.бензонасос новый,давление держит,фильтры нормальные,тяга та же.караул!не знаю куда лезть.помогите советом.
---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:15 ----------
Сегодня почистил клапан хх,не помогло 8(.
Может ли быть в том,что каким-то образом сбились настройки датчика положения дросельной заслонки,если я его не трогал?
Мужики! Я уже 4 года езжу на Тазовском бензонасосе. С креплением не мудрил. Взял обыкновенный хомут ( не помню на 50 или 60 ) и прижал насос к "салазкам". Поставил на место и катаюсь. Насос брал для движка 1,6л. Ничего, справляется.
Подскажите появилась легкая вибрация,обороты стабильные особо не гуляют 800-850,свечи чистые , смотрел дроссельную заслонку тоже нареканий нет на всякий карб.очистителем прошел (пробег 260т.) Грешу на подушки но с виду живые еще .Вибрация не постоянная на нейтрали когда на светофоре стою бывает .Что еще можно проверить?
Ваши права
