Тема: Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!

Сообщение от Витёк

давление которых повышается при забитом катализаторе не уносили с собой кучу масла во впуск(который их засасывает) и тем самым не увеличивали и так его большой угар.

!!!!!!!!!! 318-й пост.

Сообщение от Витёк

для того, что бы картерные газы(давление которых повышается при забитом катализаторе или когда кранты кольцам) не уносили с собой кучу масла во впуск(который их засасывает) и тем самым не увеличивали и так его большой угар.

Бредятина какая-то!
Да, при забитом катализаторе повышается давление в области между цилиндрами и
катализатором. Повышается и давление картерных газов. При чем здесь куча масла???
Да, коллектор засасывает пары газа, но так-же херово, как и выдувает ( катализатор забит). Тут надо не шлангочку бросать, а катализатор менять (или убирать, кому как нравится).

Сообщение от Витёк

Ты с какого поста читать начал???

С первого, давно уже если что....

тёмносерый,
пост 311-я написал что шланги скидывать имеет смысл если кранты кольцам или катализатору, а в его случае пока не стоит их трогать.

---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:46 ----------

Сообщение от Bultas

Бредятина какая-то!
Да, при забитом катализаторе повышается давление в области между цилиндрами и
катализатором. Повышается и давление картерных газов. При чем здесь куча масла???
Да, коллектор засасывает пары газа, но так-же херово, как и выдувает ( катализатор забит). Тут надо не шлангочку бросать, а катализатор менять (или убирать, кому как нравится).

Бредятина? А ты видел сколько масла бывает во впуске у двигателей с убитыми кольцами?
А катализатор может быть частично забит и хрен угадаешь в нём дело или не в нём.

Сообщение от Витёк

тёмносерый,
пост 311-я написал что шланги скидывать имеет смысл если кранты кольцам или катализатору, а в его случае пока не стоит их трогать.

---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:46 ----------



Бредятина? А ты видел сколько масла бывает во впуске у двигателей с убитыми кольцами?
А катализатор может быть частично забит и хрен угадаешь в нём дело или не в нём.

На лицо нарушение причинно-следственных связей.
Представь себе - видел!!! Я брал машину с жором 1,5л. Но мне и в голову не приходило
связывать это с катализатором. Поменял кольца, колпачки и прокладку (сбрехал, замазал герметиком, лень было ждать) Теперь четыре года этой проблемы у меня НЕТ!!!!!!! Масло меняю каждые 8-10тыс. и не доливаю ни грамма!!!!

лечится расточкой блока с заменой поршней и колец

Сообщение от Bultas

На лицо нарушение причинно-следственных связей.
Представь себе - видел!!! Я брал машину с жором 1,5л. Но мне и в голову не приходило
связывать это с катализатором. Поменял кольца, колпачки и прокладку (сбрехал, замазал герметиком, лень было ждать) Теперь четыре года этой проблемы у меня НЕТ!!!!!!! Масло меняю каждые 8-10тыс. и не доливаю ни грамма!!!!

Рад за тебя, но толком не пойму что у тебя там за связи в голове отсутствуют? Хочешь сказать, что забитый катализатор на вызывает повышенного давления картерных газов? или отрицаешь что из за повышенного давления оных масло попадает во впуск? С чем не согласен не пойму и в чём смысл полемики?

Сообщение от mikh

лечится расточкой блока с заменой поршней и колец

Круто ващщее!!! Но дорого. Мы как-нибудь без расточки и замены поршней! А так, кто спорит?

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------

Сообщение от Витёк

Рад за тебя, но толком не пойму что у тебя там за связи в голове отсутствуют? Хочешь сказать, что забитый катализатор на вызывает повышенного давления картерных газов? или отрицаешь что из за повышенного давления оных масло попадает во впуск? С чем не согласен не пойму и в чём смысл полемики?

Посмеялся про связи в моей голове! Но судя по тому, что я решил эту проблему, со связями у меня все в порядке!
Отрицаю вот это: " ... что из за повышенного давления оных масло попадает во впуск?"
Попадает, но не 0,5л на 1000км. ЭТО БРЕД!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от Витёк

Хочешь сказать, что забитый катализатор на вызывает повышенного давления картерных газов? или отрицаешь что из за повышенного давления оных масло попадает во впуск? С чем не согласен не пойму и в чём смысл полемики?

Смысл полемики в том что Ты приписал к повышенному расходу масла забитый катализатор...

Сообщение от Bultas

Отрицаю вот это: " ... что из за повышенного давления оных масло попадает во впуск?"
Попадает, но не 0,5л на 1000км. ЭТО БРЕД!!!!!!!!!!!!!!!!

Так ты отрицаешь или оно всё же попадает, определись наконец
Бред у тебя в голове-я нигде не писал, что из за забитого катализатора жор масла может быть 0,5л/100км. Я всего лишь написал, что не стоит отсоединять патрубок вентиляции картера если не полный писец кольцам и если не забит катализатор.