Хавает масло, маслосёмные колпачки поменял!

Полностью согласен с Bultas!
Хочешь быть уверен делай своё, а не покупай какое-то б/у со скрученным пробегом.
Тем более если вставляешь других значит есть надежда что в блоке большой выработки нет и сможешь обойтись заменой.
Для тех у кого нет нутромера: просите помощника что бы снизу двигал поршень (без колец), а сами проверяете зазор щупом между поршнем и цилиндром в четырёх местах по цилиндру (лучше больше), проверка грубее чем нутромером но износ цилиндра определить можно, конечно если поршень не убитый в хлам.
По поводу дыма по утрам (если это не конденсат ), самое простое сними шланг с клапанной крышки, если прошло то прокладка, если нет колпачки, если опять нет тогда кольца маслосъёмные.

на счет шланга поподробнеееееее!!!объясни.твой GA16DS не глядел под капотом ---у меня 16DE/шланга 2 один в воздухан короткий справа -- второй слева уходит сзади под инжектором.вопрос,,,,какой содрать с утра?????????????

Второй который идёт на клапан, а не в воздухан. И лучше не с утра, а снять поездить и потом утром заводить.

OLEG_76 --спасибо!!!проверю сегодня же---колпачки в воскресение поменял, все-поставил АДЖУС.клапана не болтаются может1 2еле еле и то выпускные.

Сообщение от stoschek 1965

Bultas --вот это наезд!!!!!!! :

Да какой там наезд? Человека спас от бестолковой растраты денех... Если конечно послушает.
Я сам был в такой ситуации 2 года назад. От покупки контрактника меня умные люди отговорили сразу-же.
И потом, это все-таки Nissan - машина с большим запасом прочности. Если за ней следили, вряд-ли нужна будет расточка даже на 300тыс. У меня даже кольца маслосъемные еще видны были, в отличии от соседской Тоёты с таким -же пробегом. А компрессионные так вообще нормальные. Вкладыши - только местами бабит потерт!!!

Bultas ---я пошутил про наезд!!!просто у нас сейчас тоже самое что у тебя2года назад. я только что заткнул шланг болтом от колес ТАЗИКА, ПРОКАЧУСЬ.ты лучше скажи что смашиной сотворил что бы она ожила.че поставил (кольца,вкладыши шатунные и т.д.)просвети народ который сейчас читает и горе хлебает.я на примке 2,6года лично не кипел (а кто до меня не сказал) что было с мотором.пробег167700 а на самом дело х.з.

Спасибо всем за добрые советы

Когда брал машину, продавец честно сказал, что по утрам дымит. Надо просто поменять колпачки и всё.
С этого и началось. Две минуты позора пока прогреется и можно ездить совершенно нормально хоть целый день. Через время выяснилось, что и масла машина кушает литра 1,5.
Первым делом бросил шланг под двигатель, и заткнул клапан вентиляции картера. Жор стал на литр меньше.
Ну а дальше было принято решение разбирать и смотреть всё. Сам ковыряться не стал, договорился с соседом. Он занимается этим профессионально, а денег взял в 2 раза меньше, чем в сервисе.
Из деталей поменял кольца, колпачки, вкладыши (коренные и шатунные), клапан картерных газов, прокладку ГБЦ - оригиналы. Комплект прокладок, помпа и термостат - не ориг. Заодно поменял бендикс стартера. Итого: ~8 тыс. руб. Ну еще масло Castrol 10w-40 и антифриз. Работа 5,5тыс. В общем в 15 уложился.
Сразу предупреждаю, пока кольца не притрутся (без расточки), машина хавает масло. У меня до литра и почти 3 тыс.
Отдельно надо рассказать про цепи. Менять сразу не стал, хотя знал, что их положено менять через 250тыс.
Цепь совершенно не гремела и запас натяжителей был еще в половину. Успокоители потерты, но не сильно. Можно было купить весь комплект ГРМ Autowelt за 3 тыс, но народ отсоветовал. Как потом выяснилось, не напрасно - очень много нареканий.
В общем, решил цепи оставить. Говорят, что они родные до 500тыс. ходят.
Ходят то они ходят, но натяжитель уже не справляется. Через год начался шелест на прогретом двигателе, а еще через пол года вдруг загрохотало конкретно (погонялся называется) . Причем пока холодная - все нормально, как прогреется - тарахтит на холостых как дизель . Короче поездил так месяца 3 и решил делать.
Итого: Цепи, натяжители, успокоитель, сальник -оригиналы, планка натяжителя - вроде оригинал, но аналог. Оставил старый, тк. он оказался лучше нового.
Разобрали мотор - в дребезги разлетелся нижний успокоитель. В общем 7тыс. детали и уже 8 работа.
Всего получилось денег ~штука бакинских. А делал бы все сразу то и того дешевле.

вот это отчетец!!!!!!! огромное сенкью!! объясняю почему попросил поподробнее .2006Г. купил машину у знакомого по рекомендации друга-.проб .119000.км.ни дыма ни пыли ни соплей.ездила тупо но ровно.от замены до замены (7--8)грамм 150-200.это нормально.прошел40т.км.и тут решил все привести в порядок.поделал все-- -что можно почистил.-машина после сброса всех ошибок и регулировок превратилась в прыткого рысака.расход зимой как летом но------стала по утрам поддымливать и чем дальше тем подольше дымить синевой.сейчас потеплело-----заменил бочку глушака,в вых.колпачки все заменил(задубели и не держали масло)----пока дымлю по прежнему-про масло не знаю ,150км всего проехал.подтеков найн--воздушный фильтр сухо,свечи нормально,поменял прокладку картерных газов в клапанной крышке++совсем поменял саму крышку.мечусь между таким же ремонтом как у тебя и КЛИНЧАНИНАили уже есть б\у мотор.вроде дают с гарантией если что то обратно отдам.(20т.р)на вид блестит как у кота гузно но сташновато и с моим не пойми что. проехал то всего40т.км.пробег167.700.натяжитель тож поменял.--- до воскресения( до замены колпачков )АДЖУС)1л----на800км жор конкретный.

Сразу предупреждаю, пока кольца не притрутся (без расточки), машина хавает масло. У меня до литра и почти 3 тыс.
Bultas --- - - Так я не понял---выработка в блоке у тебя была когда ставил кольца ??? ??? ???вот на этом месте попрошу поподробнее :-\ :-\ :-\напиши в каком состоянии были
поршня,вкладыши,кольца ???сколько проехал после того как через 3000км притерлись колечки---какой размер покупал рем или номинал. ??? ???