Переборка мотора sr20di

всем здрасте. начал по весне писать о своём ремонте, да так и не дописал. Итог таков:не менял направляющие клапанов-мотор на холостом даёт перебой, ; сейчас пробежал 13000 км с ремонта перебой стал меньше намного; расход масла 100 гр. на 9000 км (гонял в Адлер с Ярославля, скорость до 160 км/ч) расход топлива на трассе 7,6 л/100км, в горах около 9л в городе 12-13л, а это походу АКПП начинает лохматится) так-что я результатом доволен. делал сам, опыт просто не слабый. запчасти потребовали примерно 30 РУБЛЕЙ .

Всем привет
У меня хоть и не Р10 а Р11, но думаю эта тема самая близкая к моим вопросам.
Собираюсь в скором времени махнуть цепь с потрохами и закралась у меня мысль заманчивая-ведь поддонов не будет и цепи и т.д. и можно скинув ГБЦ поменять кольца заодно(подъедает масло).
Ещё собираюсь поменять несколько гидриков(те что убитые, думаю как минимум половина ещё живы), сальники клапанов, сальник колена, вкладыши.
Мысль не совсем хорошая, так как знаю что подобные мероприятия как правило заканчиваются полной переборкой(с заменой поршней и расточкой колена и цилиндров), а денег сейчас на полную капиталку нема.
Смущают следующие факторы:
1 пробег приблизился к 380000км.-нет ли сильного износа цилиндров
2 Заказывать запчасти нужно за 14 дней примерно, а при разборе может оказаться что требуется расточка колена или цилиндров-запчасти то уже на руках будут, ну или безлошадным 3 недели париться(что не радует).
3 Имеется какой то стучок(не бейте сильно-сам знаю что буквы и звук разные вещи), имеет характер работы дизеля(на холодную стук сильный, на горячую почти пропадает). Отсюда вопрос-может ли так стучать поршень, ведь если он стучит, то расточки и замены поршней не избежать.
4 Возможно ли поменять коренные вкладыши как в описано в начале темы(выбив старые и забив новые), сам понимаю что это неправильно, но не снимать же коробку-это просто уйма времени и сил, или оставить старые?
5 Вкладыши есть STD GRADE 0, STD GRADE 1, STD GRADE 2, ну и ремонтные. Подскажите что означает GRADE 0,1,2? и какие лучше взять?
п.с. Компрессия сейчас(после раскоксовки) от14 до 15.
Всем спасибо заранее

по вкладышам там есть различные процедуры по подбору их, как у ниссана не в курсе, у рено допустим смотрится расстояние от метки до привалочной пласкости, по этому растоянию смотрятся таблицы и по ним подбираются вкладыши, если для шатунных то смотрится маркировка на торце коленвала со стороны маховика.....посмотри, мож у ниссана тож подобное есть...но блин, я вот не пойму, нах ДЕ мотор перебирать....купил бы ВЕ себе и жарил бы дальше

Сообщение от Grandsun

.купил бы ВЕ себе и жарил бы дальше

Легко вам Москвичам так говорить, у нас не то что ВЕ, а и ДЕ нормальный(с малым пробегом) трудно найти, про цены я вообще молчу-они в 2 раза выше чем у вас.

ну так все заказывают....есть димасс, игорь!!!, ВЕ не дорого стоит и переделок не так много, вот мне моник сложнее переделывать

Сообщение от Grandsun

ну так все заказывают....есть димасс, игорь!!!, ВЕ не дорого стоит и переделок не так много, вот мне моник сложнее переделывать

С пересылкой в Крым, с растаможкой и т.д. думаю выйдет не меньше 2000$-такие затраты я сейчас не потяну, да и по хорошему на ВЕ лучше ездить на 98м бензине, а у нас уже 95й стоит на ваши 40руб/л. Так то ВЕ конечно зверь но мне если честно и моего почти хватает, просто посторонние шумы очень напрягают и масло хавать начал, а мощности хватает-если припекает кручу в отсечьку(частенько), а так если по прямой более менее экономично(тем более на 92м катаюсь).

ну на ве многие на 95м ездят...просто на 98м лучше впуливает....а так узнал бы про цены

И еще проблема,менял головку,купил б/у и поставил,цепь выстовил по меткам и на цепи и на звездочках и уменя получаются какието чудеса,на моновспрыск идет выхлоп,а на штаны всасывание,может это гидрокомпенсаторы заклинело,сегодня буду пробывать прокачивать и ставить?Может кто нибудь знает в чем еще может быть проблема.

Может есть фто расположения валов???

в смысле расположения валов.....выпуск ближе к фарам, впуск ближе к салону.....а так метки надо не просто выставить, а выставить, когда поршень 1го цилиндра находится в ВМТ на такте СЖАТИЯ....думаю, что нарушено это условие