Проблемы холостого хода (GA16DS)

Можно, никто не спорит, но разве из одного из моих предыдущих постов про лямбду непонятно?

Пожалуйста скиньте у кого есть как можно точную схему описания устройсва работы карбюратора. У меня х.х не держит замучился уже , никто не берется делать, ни один сервис, мужичка одного нашел который знаком с устроисвом таких карбюраторов, говорит ему нужна схема корбюратора, и всех шландчиков которые подсоедениены к арбюратору, а взять ее не знаю где. Помогите пожалуйста!

Сообщение от Goshadidi

Пожалуйста скиньте у кого есть как можно точную схему описания устройсва работы карбюратора. У меня х.х не держит замучился уже , никто не берется делать, ни один сервис, мужичка одного нашел который знаком с устроисвом таких карбюраторов, говорит ему нужна схема корбюратора, и всех шландчиков которые подсоедениены к арбюратору, а взять ее не знаю где. Помогите пожалуйста!

http://www.primera-club.ru/forum/sho...490#post529490 Звони, приезжай, что-нибудь придумаем.....

тёмносерый, Ок, обязательно позвоню!

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:00 ----------

Дельfин, А не можешь скинуть картинку в болшем размере а то надписи не могу прочитать.

Мих, Я за Тебя.... ни чего? , и вот ещё http://www.autoprospect.ru/nissan/pr...ikh-gazov.html мож пригодится...

Сообщение от тёмносерый

Мих, Я за Тебя.... ни чего?

Всё нормуль друг...

тёмносерый,
Спс!

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:24 ----------

Проблема с холостым ходом. Помогите! Карбюратор снимал чистил (спс темносерому).
После чистки первые 30 мин машинка работала как часики =) устойчиво держала 700-800 оборотов, а патом х.х изчез и с 700 - 800 об. прыгнул на 2500 и газ стало сбрасывать очень медлено. Заметил такую странность! Когда холодная машина об держит 1600 и на разьеме проверки лямды тестер показыват 12В, когда машина прогреется, обороты подскакиваю до 2500,и тестер начинает прыгать от 0 до 12В и в момент перепада напряжения с 12 до 0 обороты с 2500 снижаются до 1500, а потом когда на тестере опять 12В об 2500. Х.Х. регурировочным винтом вобще не изменяется. Проблема ли в лямде , или еще че может быть?

Помню на рабочей лямде снимал для интереса сигнальный провод - изменений в работе ДВС никаких не было...

подскажите пожалуйста как влияет датчик температуры на работу двигателя. В книжке прочитал что если температура ниже 70 то его контакты замкнуты , а если выше 70 то разомкнуты. снимал на работующем двигателе разьем датчика изменений никаких небыло. тестором проверял датчик , уже вентелятор включился а контакты не разомкнулись, вот я думаю датчик ли не исправен или вентелятор раньше вкл чем доходит до 70 градусов.