Вакуумные соединения на GA16DS и датчик абсолютного давления

По памяти, на втором фото нижняя идет на воздушный фильтр, остальное не помню сфоткать сейчас не могу может что и видно будет.

Сообщение от djbas90

В общем нифига не понимаю, на впусконом коллекторе 3 трубки типо тройника,

Все эти трубки завязаны на систему ЕГР.
Проще конечно заглушить всё это "дело" идущее но схеме- карб\адсорбер, и естественно сам клапан ЕГР.
Хуже не будет 100%. Тема про заглушку ЕГР см на форуме. (всё просто)
Но если есть желание, можешь восстановить (но бессмысленно на мой взгляд). http://www.primera-club.ru/f/literat...atacii-r-10-a/
Основные нужные шланги идут (должны быть) от корпуса воздушного фильтра к карбюратору. Ссылка на мануал выше. Там подробная схема подключений.

Сообщение от тёмносерый

Все эти трубки завязаны на систему ЕГР.
Проще конечно заглушить всё это "дело" идущее но схеме- карб\адсорбер, и естественно сам клапан ЕГР.
Хуже не будет 100%. Тема про заглушку ЕГР см на форуме. (всё просто)
Но если есть желание, можешь восстановить (но бессмысленно на мой взгляд). http://www.primera-club.ru/f/literat...atacii-r-10-a/
Основные нужные шланги идут (должны быть) от корпуса воздушного фильтра к карбюратору. Ссылка на мануал выше. Там подробная схема подключений.

спасибо, разобрался с трубками, только карбюратор новый заливает, на холодную троит и заливает свечи, на горячую черный дымок, где регулируется обогащенность смеси?

НА работающем смотрите на первой камере с диффузора на холостых бензин не льется? если льется, то проблему нужно искать в системе ХХ, качество регулируется винтом снизу карбюратора ниже и чуть вправо, если смотреть из салона, регулировать только на полностью прогретом двигателе, на горячем и недогретом на винт не реагировал и смотрите свечи, у меня один раз по холоду залило, хотя алгоритм заводки не менялся поменял свечи на рекомендованые, пока всё нормально. ну и лямбду проверить

Сообщение от djbas90

где регулируется обогащенность смеси?

Сообщение от olezka

качество регулируется винтом снизу карбюратора ниже и чуть вправо, если смотреть из салона, регулировать только на полностью прогретом двигателе, )

У меня примерно на полтора оборота этот винт был выкручен.
Но, переливать может из-за клапана/датчика коррекции смеси.

Приветствую, делали кап ремонт nissan p10, не запомнили куда какие патрубки шли теперь на холостых плавают обороты и при нажатие на тормоз, сбрасывание передачи может заглохнуть мотор на ходу. На просторах интернета нашел схему соединении но у меня немного не так они расположены, прощу помощи как правильно подсоединить патрубки

pro100kumarkz, "автосервис"? Или своё авто?

своё, когда снимали движок фоткали все расположения шлангов но по некоторым обстоятельством фотки вместе с телефоном пропали, вот и проблема все фото пересмотрел у всех по разному

pro100kumarkz, ну, так давай свежее фото ..., что там у тебя не так.

На фото Так как сейчас у меня подсоединено