P10 GA16DE Троит двигатель

Он открывает воздушную заслонку на холодную пока не нагрелась биметалическая пластина

вообще-то на-холодную заслонка автомата холодного пуска наоборот должна быть закрыта
и между ней и стенкой должен быть калиброванный зазор (кажется 0.68 мм).

А вот по мере прогрева она открывается полностью.
Что касаемо падают ли обороты автоматически сами, или по мере нажатия педали газа - то читайте инструкцию. Есть 2 типа карбюраторов. Где-то падают сами, а где-то нужно "топнуть" педальку.

Он приоткрывает заслонку на 1,5-2,2мм(от температуры).Регулируется подгибанием язычка.Я пробовал прикрывать заслонку вручную - сразу глохнет. А вообще, если демпфер втягивается, то он впорядке.

Вернее не глохнет, а троит(еже не помню).

Сообщение от Parket_3D

Вернее не глохнет, а троит(еже не помню).

а где она эта заслонка расположена и т.п. ???? на ga16ds есть да а где ?

где-где...
в карбюраторе, конечно, ёлки-палки !

Вот она в закрытом виде (черная на 2-х винтиках, над первичной камерой) :

Сообщение от zhirkovka

Извините за глупый вопрос, но что означает троит, имеется ввиду перепад оборотов и подергивание двигателя как будто он сейчас заглохнет???

Троит - это когда из 4-х цилиндров работает только три - троит!

У меня возникла такая проблема.Пару дней при прогрева ни с того ни с сего начал троить двигагель,началась вибрация двигателя и его неустойчивая работа,но я прогрел,сел и поехал.Троение пропало через минут 10.Вроди всё ок.,думал у машины глюк кой-то ??? Но не тут-то было... Сёдня с утра завёл-троит так же,вытянул в.в. провода по очереди - оказывается не работает 1-й цилиндр,достал свечу - чёрная и влажноватая,поставил другую,-так же троит,достал её,а она влажная с бензином, почистил и поставил старую - еле завёлся,и троит по прежнему... Еле доехал на работу. Подскажите плиз,чё делать? Мож свеча сдохла или в.в. провод выпендривается,или вааще бензин хреновый? Откуда рыть?
Заранее благодарен откликнувшимся коллегам.

Предупреждение!!! Пользуйся поиском сначала!!!
vOvANыч

Сначала свечи. Как вариан,выкрути из любого другого цилиндра,и вкрути в 1-й.А туда закрути с первого.Если так же,далее провода меняй. Ну а дальше посмотрим по ходу твоих отчётов тут же.

Только,что так и сделал.Проверил- свеча с 1го цилиндра барахлит,т.к. тот же результат(троит),когда поставил её во 2й цилиндр. В.в. провода в норме.Нашёл старый комплект BOSCH и поставил одну вместо нерабочей DENSO - ЗАРАБОТАЛО!!! Посмотрим как дальше будет. Эти свечки прошли у меня ~33 тыс.!!! Мож их пора менять или пока не стоит? Сейчас стоят 3 шт.DENSO, а 1 BOSCH. Нормально ли это,что они разные в одном двигле?

нет это не есть хорошо. покупай новые свечи и ставь. не так уж они и дорого стоят.