Однако... Как же не при чём? Верхний натяжитель работает от давления масла, это отчётливо слышно в его работе. При нагреве масло разжижается и падает его давление относительно холодного, отсюда может быть проблема. Вопрос в том, может ли не хватать нормального стокового давления для гидронатяжителя, чтобы натянуть цепь?
ты думаешь, что японские инженеры про..ли этот момент, я думаю врят-ли, если натяжитель нормальный, то "стокового" давления хватит с избытком.
р.с. у меня ничего не звинит при пуске, да я думаю и не должно.
+!!!!!!!Сообщение от Roman w10
Я имею ввиду при его определённом износе (натяжителя)...
ну это смотря какой износ, если натяжитель через себя пропускает сильно, значит не натягивает, а отсюда звон.
ну я тоже цепь поменял, а звон то остался---думаю дело в натяжителе(он у меня без фиксатора)
Какой смысл менять цепь без замены успокоителя и натяжителя? У меня правда движок другой, но когда зазвенело и вскрыли, цень была кончненая конечно. но и обвеска тоже.
У меня мотор SR20DE! после ремонта завелся нормально, затем стала греметь цепь, с каждым новым заводом давление стало подниматься все медленнее! Поначлу секунд 5 горела лампочка давления, потом 10, 15 и т.д. Естественно, пока не было давления, грохот стоял в моторе жуткий! А потом прямо на ходу давление совсем пропало и теперь не поднимаается! В чем причина, где искать ответ! Подскажите?
А что ремонтировалось?
Редукционный клапан, масляный насос, каналы забиты или антифриз в масле.
Ваши права
22понравилось