Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19

Тема: глохнет при снятии патрубка рецеркуляции картерных газов

  1. #1
    Автор темы
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    KZ
    Сообщений
    5
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 

    глохнет при снятии патрубка рецеркуляции картерных газов

    машина примера, Р10, SR20DE. В мануале по ремонту прочитал про проверку принудительной циркуляции картера. на рабочем двигателе снимаешь патрубок с клапана циркуляции картера и должно ощущаться всас воздуха, у меня же при снятии патрубка с клапана машина глохнет моментом, а при снятом патрубке машина даже и не хочет заводиться. Чё-то я не догоняю.

  2. #2
    cтарожил 62rus Аватар для mickvvv
    Регистрация
    18.06.2009
    Адрес
    касимов (62) <-> москва (77)
    Сообщений
    6,594
    Авто: P11 седан SE 
    Двигатель: SR20DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1996 
    не должна, вроде, от этого глохнуть.
    сорри за нескромный вопрос, но мож ты чего не то снимаешь?
    если можешь, выложи фотку сюда...

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    KZ
    Сообщений
    5
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Вот выкладываю фото местоположения клапана , это он насколько я понимаю???????[url]

  4. #4
    cтарожил 62rus Аватар для mickvvv
    Регистрация
    18.06.2009
    Адрес
    касимов (62) <-> москва (77)
    Сообщений
    6,594
    Авто: P11 седан SE 
    Двигатель: SR20DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1996 
    Цитата Сообщение от Васико Посмотреть сообщение
    Вот выкладываю фото местоположения клапана , это он насколько я понимаю
    Васико, какой-то у тебя двигатель немного не такой как у меня
    вот прикладываю фотку моего двигателя. красным обвёл трубки вентиляции картерных газов.
    правда, я не пробовал снимать на работающем двигателе ту трубку, которую ты обвёл (у меня она немного в другом месте расположена).
    поэтому не скажу, будет у меня в этом случае глохнуть или нет...

  5. #5
    Участник
    Регистрация
    24.07.2009
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    126
    Авто: Теперь Kia Rio 3 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1996 
    Визуально у него двигло как у меня ..Nissan Primera Р10 SR20DE (lowport)

  6. #6
    Крымчанин
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Крым Бахчисарай
    Сообщений
    3,714
    Авто: P11 седан SLX 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от Потомок Посмотреть сообщение
    Визуально у него двигло как у меня ..Nissan Primera Р10 SR20DE (lowport)
    Если бы лоупорт то с красной головой был бы, а это просто SR20DE. Различия с Р11-разные глолвы(немного). Я как то то же патрубок этот снимал(у меня он как на фото mickvvv) и то же глохла вроде-неучтенный мафом воздух. Попробуй отсоединить его и заткнуть, а потом заводи(только затыкать тем что не может туда засосать, а то папандос будет).
    Последний раз редактировалось Витёк; 29.05.2011 в 21:37.

  7. #7
    cтарожил 62rus Аватар для mickvvv
    Регистрация
    18.06.2009
    Адрес
    касимов (62) <-> москва (77)
    Сообщений
    6,594
    Авто: P11 седан SE 
    Двигатель: SR20DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1996 
    Цитата Сообщение от Витёк Посмотреть сообщение
    вроде-неучтенный мафом воздух
    Цитата Сообщение от Витёк Посмотреть сообщение
    Попробуй отсоединить его и заткнуть, а потом заводи
    очень логичная мысль.
    воздуха становится настолько много, что смесь становится просто непригодной. вот он и глохнет/не заводится.
    а ещё может быть, что там во впуске со снятой трубкой разгермитизация происходит и поэтому глохнет/не заводится. но это просто мои мысли

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    24.07.2009
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    126
    Авто: Теперь Kia Rio 3 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1996 
    Цитата Сообщение от Витёк Посмотреть сообщение
    Если бы лоупорт то с красной головой был бы, а это просто SR20DE. Различия с Р11-разные глолвы(немного). Я как то то же патрубок этот снимал(у меня он как на фото mickvvv) и то же глохла вроде-неучтенный мафом воздух. Попробуй отсоединить его и заткнуть, а потом заводи(только затыкать тем что не может туда засосать, а то папандос будет).
    А что тогда это за модификация sr2de,ведь визуально он не такой ??

  9. #9
    Автор темы
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    KZ
    Сообщений
    5
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Я тоже в нэте не нашел подобного движка, по маркировке вроде ср20де, машина по документам из Нидерландов, 96 г.в. , invitation

  10. #10
    Участник
    Регистрация
    24.07.2009
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    126
    Авто: Теперь Kia Rio 3 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1996 
    Цитата Сообщение от Васико Посмотреть сообщение
    Я тоже в нэте не нашел подобного движка, по маркировке вроде ср20де, машина по документам из Нидерландов, 96 г.в. , invitation
    У меня тоже самое ..96 год ....invitation

Похожие темы

  1. Проблемы с вентиляцией картера двигателя
    от Rickoshet в разделе Двигатель
    Ответов: 119
    Последнее сообщение: 17.11.2015, 08:54
  2. Клапан рециркуляции картерных газов
    от Kumar в разделе Дизельная примера
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 20.12.2012, 11:26
  3. Своими руками Прокладка картерных газов
    от sladem в разделе Двигатель
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.03.2010, 18:42
  4. Клапан рецеркуляции выхлопных газов
    от grab в разделе Двигатель
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 27.05.2009, 23:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •