глохнет при снятии патрубка рецеркуляции картерных газов

Вот кое-что в нэте нарыл; Существовали три основных варианта SR20DE. Во-первых, использовались с 1991 по 1993,5, был highport, в котором инжекторов и топливной рампе были расположены выше потребление пленума. В 1994 году, в связи с ужесточением выбросов ограничения, Nissan перешел на lowport дизайн, в котором инжекторов и топливной рампе поменялись местами с приемом пленума. Этот проект также фигурирует мягким потребление распределительный вал. (Переключение его на камеру потребление highport является популярным обновления, чтобы получить больше власти.) Этот дизайн был использован с 1994 по 1996 и снова в 1999 году

Сообщение от Васико

Вот кое-что в нэте нарыл; Существовали три основных варианта SR20DE. Во-первых, использовались с 1991 по 1993,5, был highport, в котором инжекторов и топливной рампе были расположены выше потребление пленума. В 1994 году, в связи с ужесточением выбросов ограничения, Nissan перешел на lowport дизайн, в котором инжекторов и топливной рампе поменялись местами с приемом пленума. Этот проект также фигурирует мягким потребление распределительный вал. (Переключение его на камеру потребление highport является популярным обновления, чтобы получить больше власти.) Этот дизайн был использован с 1994 по 1996 и снова в 1999 году

Этот хичпорт и лоупорт разновидности движков GT у который 150 конячек и они с красной клапанной крышкой. А на фотке с серой клапанкой обычный DE с Р10 который ставили с 94го года. В нем 125 кобыл вроде.

Витёк,
Вот посмотри фото по ссылке лоупорта http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17912 абсолютно вся разводка шлангов, сепаратора, да всё подкапотное пространство один в один с моим, кроме одного элемента на фото возле левой фары какой-то блок скучей мелких трубок, у меня в этом месте бачок для антифриза, но и цвет крышки двигла другой. Я не утверждаю что уменя гт-шка, я прошу помочь мне разобраться что за двигатель в реалии у меня стоит.

Сообщение от Васико

Витёк,
Вот посмотри фото по ссылке лоупорта http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17912 абсолютно вся разводка шлангов, сепаратора, да всё подкапотное пространство один в один с моим, кроме одного элемента на фото возле левой фары какой-то блок скучей мелких трубок, у меня в этом месте бачок для антифриза, но и цвет крышки двигла другой. Я не утверждаю что уменя гт-шка, я прошу помочь мне разобраться что за двигатель в реалии у меня стоит.

Ну я же написал у тебя обычный SR20DE который ставился на Р10 с 94го по 96й год, а на вагонах вроде и по 98й год. Лошадей у тебя вроде 125. С лоупортом и хичпортом разница не только в цвете крышки-там внутренности головки другие(волы, клапана), поршня то же вроде другие(у них степень сжатия выше).

Я снимал не глохнет, независимо от того, затыкать клапан или нет.

Сообщение от yaroslav_m

Я снимал не глохнет, независимо от того, затыкать клапан или нет.

А трубку которая к коллектору открытую оставлял? Что да же обороты не менялись?

Сообщение от Витёк

Ну я же написал у тебя обычный SR20DE который ставился на Р10 с 94го по 96й год, а на вагонах вроде и по 98й год. Лошадей у тебя вроде 125. С лоупортом и хичпортом разница не только в цвете крышки-там внутренности головки другие(волы, клапана), поршня то же вроде другие(у них степень сжатия выше).

Странное дело у меня все точ - в точ как на фото (расположение узлов .) ну все 1-в 1 кроме крышки клапанной -некрашена у меня ..мож сфоткать так проще будет разобраться что за движка??

Витёк, 125 коней у SR20 не было .... были 115 131 140 и 150

Сообщение от Потомок

Странное дело у меня все точ - в точ как на фото (расположение узлов .) ну все 1-в 1 кроме крышки клапанной -некрашена у меня ..мож сфоткать так проще будет разобраться что за движка??

Всё правильно-с виду тож самое а лошадей по разному

---------- Сообщение добавлено в 07:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:40 ----------

Сообщение от Br@!N

Витёк, 125 коней у SR20 не было .... были 115 131 140 и 150

Ну это вопрос спорный, по нему есть несколько тем и эту мы уже зафлудили(скоро карточки появятся). А вообще 131, 140, 150 это мощность у Р11 прим, 115 так же SR20DI у Р10, а вот тот полный впрыск с Р10 вроде 125 коней. Кстати он с системой ЕГР вроде.