4 цилиндр в масле после ремонта

Может ли быть что кольца все таки не качественные? Налил я бензина на головку, стоял не уходил. И колпачки вроде целые. Проехался по не нескольким СТО поговорил с мотористами. Говорят бывает что даже дорогие кольца попадаются некачественные и быстро садятся. Говорят что часто сталкиваются и с таким. А почему только четвертый цилиндр в масле, говорят типа потому что там болший износ видать, и типа 3 дня проездил пока кольца держались. Как вы думаете возможно такое?

nrustam46, в теории возможны и частные полеты на луну.. ))
комплект колец состоит из колец одинакового качества, изготовленных из одного и того же металла. вряд ли три кольца не износились за 3 дня, а 4-е износилось... тем более масло в цилиндр у тебя попадает сверху. тут сам понимаешь, может быть либо изношена направляющая клапана, либо на самом стержне клапана износ, либо где-то трещина. если в статическом положении масло капает потихоньку, а при работе двигателя попадает в цилиндр чуть ли не литрами - то можно предположить, что проблема в каком-то клапане 4-го цилиндра. в любом случае голову то снимать придётся, разбирать, снимать распредвалы, проверять, в каком состоянии клапана 4го цилиндра.

колпачки маслосъемные кстати легко можно при установке повредить и не заметить.

если даже колпачек повредили, может ли через него столько масла заливать? Расход примерно 1л на километров 500, особенно когда газу поддаешь вообще дыму как от танка.

Сообщение от nrustam46

если даже колпачек повредили, может ли через него столько масла заливать?

легко. при работе двигателя клапан двигается вверх-вниз через поврежденный колпачок, тем самым унося масло. а если ещё и направляющая изношена - то картина маслом усугубляется.

Сообщение от nrustam46

говорят типа потому что там болший износ видать, и типа 3 дня проездил пока кольца держались

И ровно через три дня износились... Сам то веришь в это?

Сообщение от nrustam46

Налил я бензина на головку, стоял не уходил.

1. Не бензин, а керосин!
2. Куда налил??? Нужно было снять валы, вынуть толкатели, откачать масло и плеснуть керосина. За одно и визуально оценил бы состояние МСК.

- - - Добавлено - - -

Кстати при этом и клапана можно было бы пошевелить. И не забыть естественно подогнать поршень в ВМТ.

Я даже разсухарил клапана, убрал пружины. Клапана подергал на люфт и в открытом и закрытом положении все нормально, и масло конечно же все выкачал и протер. Вот только керосина не нашел.)) Клапана смазал маслом и пошевелил, колпачки масло сняли, вроде целые.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

И ровно через три дня износились... Сам то веришь в это?

Не может ли быть что в 4 том цилиндре износ гильзы больше и от этого масло закидывает, а остальные 3 просто не закидывают на поршни масло, но тоже подъедают?
говорят мол были у них случаи что по 3 раза меняли кольца пока хорошие не попались, хотя дорогие детали. Последний такой случай рассказали что именно так был, с последней заменой все прошло, не дымит и не жрет. Правда это была Астра G. Уже говорят 4 месяц нормально ездит))

nrustam46, ну если бы в 4м цилиндрекольца так быстро кончились и/или износ гильзы большой, то компрессия бы в этом цилиндре отличалась от остальных. причем намного. попробуй на холодную и на горячую компрессию померь. если в 4м она значительно больше, чем в остальных (масляная компрессия), значит дело в гильзе. ну или в кольцах, как сам посчитаешь правильным

заметил что последнее время меньше стала дымить, только при сильном нажатии на газ, когда в гору идешь дым видно. Но при горячем двигателе тупить начала с трудом разгоняется. Когда даешь газу при обгоне или просто при резком наборе скорости стучат пальцы. Пальцы думаю стучат и за того что масло нехорошее при нагреве жидкое видать слишком становится. А дыма меньше почему? Может ли быть что кольца к цилиндру притираются и меньше стало пропускать? как писал тут на форуме один человек, что у него после замены колец примерно 2000 км масло ела и дымила, а потом прекратило, говорит типа притерлись. Что можете сказать на этот счет?

Привет всем!Форумчане нужна консультация по маслу.Когда машина постоит долго допустим с утра,заводишь(двигатель sr20de GT) где то 2-3 секунды неприятный звук в естественно в районе масло насоса,стрелка на 0-ле,а потом звук пропадает, стрелка пошла,давит 3-4,примечу,что так у меня уже два года.Что может быть? я думаю так не должно быть,все таки хоть 2-3 секунды но на сухую работает, как вроде стекает в поддон .Уровень норма,везде сухо ,течей нет.А ну мужики ваше мнение!

peshikov, какое масло льешь и какие масл. фильтры вкручиваешь?
твоя проблема из-за долгого времени накачивания масла маслонасосом. может уже сам насос изношен, а может ему что-то мешает. а может и вовсе натяжитель цепи пора менять.