MAF на SR20Di

Fray2510, Я те про насос и не говорю, я тебе про давление топлива, а оно не только от насоса зависит, и там по мима ЕГРа клапанов хватает, например клапан дожигания смеси.... отцепись ты от датчиков, сначала проверь всё механическирезиновоклапаннодемферное

Короче хз че с ней ! буду ждать дигностику

- - - Добавлено - - -

Проверил на подсос все норм вроде ! Мерил давление на заведенной машине 4.5 и растет ! сразу подумал на датчик давления топлива снял манометр и фильтр начал снимать шланг обратки а вней давление попробовал продуть не получилось ! Помоему после датчика топливо должно легко сливаться в бак , так ли это ?

Сообщение от Fray2510

егр заглушен

Можно по подробней как та на Di егр заглушил.
Завтра если будет время сниму показания с своего мафа.

Сообщение от Сантос

Можно по подробней как та на Di егр заглушил.

Там где клапан прикручивается к впускному коллектору прошлый хозяин поставил глухую прокладку !

Сообщение от Fray2510

мне бы вот посмотреть на показания рабочего мафа и сравнить ! На видео видно что когда педаль нажимаешь показывает 2вольта с копейками а потом как бы выравнивается ! Именно в этот момент провал происходит ! Причем на двух разных датчиках одинаково ! Вот и я думаю что у меня оба датчика дохлые !

датчик детонации глянь...он диагностируется мозгами только на обрыв...а если просто глючит,то мозги не видят....а динамики убавляет прилично...как вариант,27 пин на мозге замкнуть на массу через резистор 560 ом...просто посмотреть на разгон как повлияет...постоянно ездить не надо,если провал пропадет-он 100%

В общем решил я свою проблему ! Дело было так ехал в Пермь машина стала дергаться ! Кое как добрался до дома сразу заменил воздушный фильтр свечи померял давление в топ.системе показал 1атм ну думаю насос съездил купил насос газелевский марку уже не помню , поставил машина завелась поехала дергаться перестала но появился провал при трогании и за фаркоп как будто катер приципили ! Поменял маф сенсор не че особого не поменялось все тот же провал ! Поменял трамблер таже беда ! И вот по совету wert посмтреть давление в топ.системе ЗА ЧТО ЕМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Ставлю манометр и вижу что он показывает 4.5 атм да еще и возрастает понимаю что чето нето ! отцепил обратку от клапана а там давление ! конечно я ее прочистил ! Всему виной стала трубка на конце обратки если кто разбирал тот видел что на конце в ней отверстие оч маленькое естественно за 24 года ржавчина взяла свое и все там заросло ей и так уж получилось насос который стоял до нового был родным и последние 2 года давал давление ровно стока чтоб машина нормально работала а при его замене форсунка стала давать много бенза итог богатая смесь и провал..... Щас покатался машину просто не узнать снова чувствуется что в ней стоит 2л двиг

- - - Добавлено - - -

Сообщение от yoiri

датчик детонации глянь...он диагностируется мозгами только на обрыв...а если просто глючит,то мозги не видят....а динамики убавляет прилично...как вариант,27 пин на мозге замкнуть на массу через резистор 560 ом...просто посмотреть на разгон как повлияет...постоянно ездить не надо,если провал пропадет-он 100%

ДД стоит от ваза с резюком 560КоМ старый треснут был и ошибка висела ! Вот думаю надо родной брать

- - - Добавлено - - -

Да и походу лямда дохлая еще у меня ! Кто менял что купить лучше б\у или новый ?

Fray2510, ну и ладушки, а то, глядя на мучения, уже хотел посоветовать мой, карбовый, вариант(не самое лучшее решение)...

СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ !

- - - Добавлено - - -

Mysh16, А у тебя почему карб стоит ?

Сообщение от Fray2510

СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ !

- - - Добавлено - - -

Mysh16, А у тебя почему карб стоит ?

да MAF похоже сдох( двиг крутил не больше 2500), а прежний хозяин не стал разбираться и воткнул карбюратор солекс нивовский

Сообщение от Mysh16

да MAF похоже сдох( двиг крутил не больше 2500), а прежний хозяин не стал разбираться и воткнул карбюратор солекс нивовский

А моник то отдал с машиной ?