Не заводится Р11

Друзья помогите, что то захандрила машинка. В общем беда такая, стал автомобиль на горячую в движении дергаться, иногда глохнуть и потом минут пять, десять не заводится, да же не схватывает. Проблема самопроизвольная, появляется не всегда, но после тупняка, во время остановки, обороты поднимаются до полутора тысяч и держатся пока карлсоны не включатся. Зажигание по стробоскопу 10 градусов, ДПДЗ 0.5-3, 7кОм,. Давление в рампе не чем померить, но при снятии шланга с рампы, включив зажинаниие, бензин льёт сантиметров на 30 вверх. Грешу на бензонасос, либо регулятор давления топлива. Могут ли из за умирающего насоса, подскакивать обороты, после остановки, или в чём то другом причина? На холодную всё в порядке, машине едет резво, ступенька есть при сбросе газа, но в пределах нормы, РХХ по всей видимости исправен, в общем не знаю где искать. Подскажите, кто чем может, а то иногда просто по среди дороги приходится стоять, с аварийкой (((.
Р.S. дроссельную заслонку мыл со снятием.

Сообщение от ЕВГЕНИЙЙ

стал автомобиль на горячую в движении дергаться, иногда глохнуть и потом минут пять, десять не заводится, да же не схватывает. Проблема самопроизвольная, появляется не всегда, но после тупняка, во время остановки, обороты поднимаются до полутора тысяч и держатся пока карлсоны не включатся. Зажигание по стробоскопу 10 градусов, ДПДЗ 0.5-3, 7кОм,. Давление в рампе не чем померить, но при снятии шланга с рампы, включив зажинаниие, бензин льёт сантиметров на 30 вверх. Грешу на бензонасос, либо регулятор давления топлива. Могут ли из за умирающего насоса, подскакивать обороты, после остановки, или в чём то другом причина? На холодную всё в порядке, машине едет резво, ступенька есть при сбросе газа, но в пределах нормы, РХХ по всей видимости исправен, в общем не знаю где искать.

Чек энджин не загорается? Первое, что бы я сделал - это проверить искру в тот момент, когда не заводится. Снять и промыть дроссель и РХХ. Вообще крайне сложно лечить плавующую неисправность, т.к. тут может быть что угодно, может тупо контакт где-то в управляющих цепях плохой и при нагреве пропадает... вариантов может быть очень много к сожалению.

- - - Добавлено - - -

ЕВГЕНИЙЙ, посмотрел твой ДВС - с большой вероятностью могу сказать, что у тебя проблемы в трамблере, в частности - с ДПКВ

Сообщение от Moroz

Чек энджин не загорается? Первое, что бы я сделал - это проверить искру в тот момент, когда не заводится. Снять и промыть дроссель и РХХ. Вообще крайне сложно лечить плавующую неисправность, т.к. тут может быть что угодно, может тупо контакт где-то в управляющих цепях плохой и при нагреве пропадает... вариантов может быть очень много к сожалению.

- - - Добавлено - - -

ЕВГЕНИЙЙ, посмотрел твой ДВС - с большой вероятностью могу сказать, что у тебя проблемы в трамблере, в частности - с ДПКВ

Чек молчит, самодиагностика ошибок не выдает. Дпкв у меня нет, искра есть, но не уверен, после проверки машина завелась, возможно остыла.

ЕВГЕНИЙЙ, почитайте вот эту тему http://www.primera-club.ru/f/elektro...tramblera-p11/

Сообщение от Moroz

ЕВГЕНИЙЙ, почитайте вот эту тему http://www.primera-club.ru/f/elektro...tramblera-p11/

Возможно и трамблер, хотя он у меня отличается от европейских, япошки вроде такими болезнями не страдают. И опять же из за чего появился повышенный холостой ход?

ЕВГЕНИЙЙ, ДПРВ у тебя в трамблере. сними крышку трамблера, сними бегунок, сними защиту диска ДПРВ, хотя бы визуально проверь его состояние (наличие масла, пыли и прочего). может из-за потекшего сальника трамблера масло попало на оптопару ДПРВ, от этого и глюки.

Сообщение от mozzz

ЕВГЕНИЙЙ, ДПРВ у тебя в трамблере. сними крышку трамблера, сними бегунок, сними защиту диска ДПРВ, хотя бы визуально проверь его состояние (наличие масла, пыли и прочего). может из-за потекшего сальника трамблера масло попало на оптопару ДПРВ, от этого и глюки.

Проверил трамблер, сухой, видимых повреждений не нашел, не много окислены контакты, почистил нулевочкой. Заменил бензонасос, регулятор давления топливо сбрасывает, после остановки насоса держит давление исправно. Проблема не ушла , после не продолжительной поездки, машина начинает дергаться, а после остановки газует до 1500 оборотов. Где, что еще можно проверить, а то уже всё голову себе сломал? Не давно поставил адсорбер, раньше не было его, по всей видимости с завода, поставил на прямую без клапана, может из за него дергается? Шланги проверил, все целые подсоса воздуха нет. Из за МАФа может дергаться?

ЕВГЕНИЙЙ, может и из-за МАФа. у ВОВАНЫЧа проблема была с мафом - не ехала больше 4000 об. оказывается провод от фишки отгнил, контакт непостоянный был, глюки были.
а ещё сними попробуй адсорбер и заглуши его патрубок на впускном. не помню, есть там электроклапан или нет. если воздух через вакумный шланчик адсорбера будет попадать во впуск - смесь будет обедненная, ХХ повышен и даже машина может дергаться.

Сообщение от mozzz

ЕВГЕНИЙЙ, может и из-за МАФа. у ВОВАНЫЧа проблема была с мафом - не ехала больше 4000 об. оказывается провод от фишки отгнил, контакт непостоянный был, глюки были.
а ещё сними попробуй адсорбер и заглуши его патрубок на впускном. не помню, есть там электроклапан или нет. если воздух через вакумный шланчик адсорбера будет попадать во впуск - смесь будет обедненная, ХХ повышен и даже машина может дергаться.

У меня наоборот с низов движка не раскручивается. На адсорбере эл. клапан должен быть, на моделях с МКПП, на автоматах нет, принципиальной разницы я не увидил, поставил, как на автомате, тем более движок раньше был с автоматом, по идее адсорбер просто сбрасывает пары бензина в бак. Система герметична, воздух она может брать только с коллектора.

Сегодня выкрутил свечи, черные аж бахрома висит, из за чего, так смесь богатит?