Не заводится Р11

MACTEP636, ну очевидно же, что беда с контактами. Почисти их и смаж литолом немного, окисляться не будут.

Сообщение от mozzz

MACTEP636, ну очевидно же, что беда с контактами. Почисти их и смаж литолом немного, окисляться не будут.

сегодня опять снял-разобрал-собрал-поставил работает...

- - - Добавлено - - -


насос другой поставил,новый Бошевскйй от ТАЗа,один в один

Сообщение от MACTEP636

насос другой поставил,новый Бошевскйй от ТАЗа,один в один

ставь "бошевский от ГАЗели" - у него производительность поболее.
но на 99% уверен, что старый бензонасос у тебя в норме. всё дело в электрике. может быть иммобилайзер глюки ловит.

Сообщение от mozzz

но на 99% уверен, что старый бензонасос у тебя в норме. всё дело в электрике. может быть иммобилайзер глюки ловит.

иммобилайзер на п11 дорестайл бензонасос не блокирует.

Сообщение от mickvvv

иммобилайзер на п11 дорестайл бензонасос не блокирует.

будем знать

значит проблема банально в релюшке или контактах на разъёме.

Сообщение от mozzz

ставь "бошевский от ГАЗели" - у него производительность поболее.
но на 99% уверен, что старый бензонасос у тебя в норме. всё дело в электрике. может быть иммобилайзер глюки ловит.

Газелевский померил-он длиннее по размеру,передняя часть с фтшкой и соском такая же...

Всем привет! Проблема как в теме. Но у меня уже 3 специалиста-электрика копались, каждый говорит свое, хочу разобраться и понять что на самом деле.
Итак.
1. Р11 не заводится. Стартер крутит. Диагностика показала что нет синхронизации между иммо и ЭБУ. Велели снимать иммо, антенну и ЭБУ и везти к ним в на прошивку.
2. Приехал другой специалист. Прописал заново 2 ключа. мигала "чек инжин", но машина ездила. Машина работала 3 суток. Потом сдохла. Не заводится, стартер крутит, электрика работает.
3. Приехал снова 2-й специалист, который прописывал ключи. Ключ прописался только один, второй не прописывается. Машина работает, "чек инжин" мигает. Сказал, что надо убирать ошибку, это "такая ошибка, с которой ездить нельзя, поэтому пропадает синхронизация", номер ошибки не определяется.
4. Позвонил первым спецам. Сказали, что таких ошибок, с которыми нельзя ездить не существует. И что надо было сразу ехать к ним.

Кто в Питере знает, где с этим разобраться? Ниссановский дилер отказался, у них нет программы.

Сообщение от coach008

Всем привет! Проблема как в теме. Но у меня уже 3 специалиста-электрика копались, каждый говорит свое, хочу разобраться и понять что на самом деле.
Итак.
1. Р11 не заводится. Стартер крутит. Диагностика показала что нет синхронизации между иммо и ЭБУ. Велели снимать иммо, антенну и ЭБУ и везти к ним в на прошивку.
2. Приехал другой специалист. Прописал заново 2 ключа. мигала "чек инжин", но машина ездила. Машина работала 3 суток. Потом сдохла. Не заводится, стартер крутит, электрика работает.
3. Приехал снова 2-й специалист, который прописывал ключи. Ключ прописался только один, второй не прописывается. Машина работает, "чек инжин" мигает. Сказал, что надо убирать ошибку, это "такая ошибка, с которой ездить нельзя, поэтому пропадает синхронизация", номер ошибки не определяется.
4. Позвонил первым спецам. Сказали, что таких ошибок, с которыми нельзя ездить не существует. И что надо было сразу ехать к ним.

Кто в Питере знает, где с этим разобраться? Ниссановский дилер отказался, у них нет программы.

____________________________________________________________ ____________________________________________________________ _______________

Коллега отпиши результат решения проблемы! У меня похожая проблема скорее всего, авто уже 2 недели стоит.

ПТС, отпишу.
Тут в ветке 2009 году поговарили о том, что можно как-то иммо отклюить или вроде того - может, кто-то знает где в Питере это делают?

Сообщение от coach008

кто-то знает где в Питере это делают?

http://www.club-nissan.ru/forums/member.php?u=26672 Телефон в профиле указан. Там пол Ниссан-клуб ремонтиться. Думаю придумают. Если нет, то подскажу другого, но он из подмосковья... расскажет на пальцах как иммо отвязать.