Не заводится Р11

Надо сравнивать но номеру или визуально.

ПОМОГИТЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО УЖЕ ДЕЛАТЬ! поехала на работу, вышла из машины, вернулась через 15 минут, а она не едет. Плавают обороты, не держит холостой ход и глохнет. Уже заменили крышку трамблёра, бегунок, катушку зажигания, высоковольтные провода - всё без толку. Пока холодная заводится, потом глохнет. Диагност сказал сбой в системе зажигания. Значит остаётся датчик холла??? И можно ли заменить трамблёр 5 +2 выход на 6 +2 выход?????

Сообщение от Анга

можно ли заменить трамблёр 5 +2 выход на 6 +2 выход?????

Нет. Только на идентичный.
Возможно катушку пробило.

У меня сальник в трамблере когда протекал, то быди проблемы с холодным запуском, особенно в сырую погоду, конденсат с двигателя шел. Тоже не заводилась.

Сообщение от oleggatar

У меня сальник в трамблере когда протекал

Сообщение от oleggatar

конденсат с двигателя шел.

В двигателе залит конденсат вместо масла?)))
Конденсат может образоваться в трамблере. А мас ло ток не проводит, может только оптопару загадить, но тогда на погоду не влияет.

Анга, может шутники трубу выхлопную закупорили?

Замена неизправен датчик коленвала Р11 2,0тд
Притежавам Нисан Премиера 2,0тд с първа регистрация 1998 г. Доволен съм много от този автомобил, но отскоро след запалване на двигателя и потегляне светва чек лампата и автомобила влиза в сервизен режим. Не може да вдигне повече от 80-100 км. Разхода на гориво е 8-9 литра в градското движение. Особено при смяна на скоростта от 2- към 3 предава светва чека. Често на светофар след като спирам, двигателя изгасва. Стартирам, запалва и продължавам. Всичко това ми напомня за датчик Хол на коляновия вал че е повреден. Не съм го сменял до сега. Интересувам се как се извършва този ремонт. Последователността на операциите за неговата подмяна. Ще съм Ви благодарен за помощта!

Vladymir, Я понимаю что тяжеловато по русски, но ведь и не понять о чем речь))) Уж лучше тогда по болгарски, мы переведем сами)

vitalliy,

Заменить неисправный датчик колени P11 2,0TD
У меня есть Nissan Premiere 2,0TD впервые зарегистрирован в 1998 году я доволен многими из машины, но в последнее время после запуска двигателя и отъезжающих фары лампу и проверьте, что автомобиль включается в сервисный режим. Не может поднять больше, чем в 80-100 км. Расход топлива составляет 8-9 литров в городском режиме движения. Особенно при изменении скорости от 2 до 3 пропускает свет вверх чек. Часто загорается после остановки при выключенном двигателе. Run, воспламеняется и продолжить. Все это напоминает мне о датчика Холла коленчатого вала, которая повреждена. Я не уверен, а не заменять его до сих пор. Я заинтересован в том, как выполнить этот ремонт. Последовательность операций для его замены. Буду благодарен за помощь!

Гугл транслейт помог, как мог))

Сообщение от escapism

Гугл транслейт помог

Ну наверно)))