ПРОПАЛА ТЯГА

Сообщение от Aphrodit

то это очевидно лямбда, просто очень много выхлопных газов, но они не воняют бензином и дым совершенно не едкий.

Вот и я о чем. Не даст лямбда ошибок. Ее можно косвенно проверить самодиагностикой, но тоже очень коряво. Проще поставить заведомо исправный датчик. МАФ можно проверить обычным вольтметром.
Тут немного есть...http://www.autoprospect.ru/nissan/al...m-topliva.html

Сообщение от vitalliy

Ее можно косвенно проверить самодиагностикой, но тоже очень коряво.

Сообщение от vitalliy

МАФ можно проверить обычным вольтметром.

и лямбду тоже!

В итоге я сегодня напаролся на неприятную мелочь.
Сунул я свой нос к предохранителям и увидел что стоит на лямбде предохранитель 20 а.ч., а должен быть на 10.
Понимаю что глупо думать о том что вся беда в нём, но расход встал на место и машина ожила.
Теперь не дымит, тянет нормально и движок работает ровно.
После того как откатал порядка 30 км. почистил свечи и вроде всё идеально.
Покатаюсь недельку отпишу что да как.
Спасибо vitalliy.

ROW111, По ссылке и про лямбду тож есть. Просто я написал корявенько...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aphrodit

Сунул я свой нос к предохранителям и увидел что стоит на лямбде предохранитель 20 а.ч., а должен быть на 10.

Сообщение от Aphrodit

и вроде всё идеально.

Интересная ситуевина.... Отписывайся обязательно.

Результат не заставил себя ждать.
Завёл утречком авто, всё хорошо.
Проехался до дома и ппц всё по новый, так же дымим и кушаем.
Замена предохранителя не помогла
Будем искать.

Сообщение от Aphrodit

Замена предохранителя не помогла
Будем искать.

Да и не удивительно... Наверху есть ссылочки что и как искать-проверять.

Я видел, спасибо.
Сегодня займусь как с работы приеду.

Сообщение от Чужой81

Короче,нашел причину-катализатор! Следствие-выбил нахрен первый(тот,который на выпускном коллекторе),второй ждет своей очереди. Машинку сразу как подменили! Правда,ограничился пробной поездкой с ускорениями возле гаража,но и так видно,что из-за катализатора все было. Чуть позже удалю начинку второго,и вварю в пустые корпуса по куску трубы,чтоб газы не завихрялись. Кстати,я бы не сказал,что звук так уж сильно изменился.
И напоследок совет тем,кто надумает разбирать катализатор-прежде обильно смочите все болтовые соединения вэдэшкой или растворителем ржавчины. А если будете снимать выпускной коллектор,то очень аккуратно откручивайте трубку подачи отработанных газов с клапана EGR-там хрупкий чугун,я отломил штуцер.

Парни а каковы следствия нерабочего МАф и катализатора, просто на машине горит датчик колена , датчики смотрели меняли колена и распреда местами ставили новые, скорее всего замена цепи но пока мы с этими датчиками ковырялись и поставив их обратно у машины упала тяга (хотя машина и с ошибкой ехала нормально разганалась)и при нажатии на педаль начинает гудеть что в районе колектора, на ходу еле разгоняеться и ещё подёргиваеться в гору ваще еле едит разогнавшись подезжая к горе начинает сбавлять ход педаль жмёшь он рычит, вот вопрос всётки опять же цепь виновата или мы пока ковыряли что то нарушили либо маф засрали или пока в холостую крутили может катал разрушился??? с чего начать???

- - - Добавлено - - -

иногда утром при заводе есть небольшая детонация , заводишь заводишь ..бух .. потом заводиться

Leshik, Блин че за привычка плодить посты! Ответил тут http://www.primera-club.ru/f/engine-...p59#post768142

Ухожу в тему расхода топлива
Спасибо за помошь!