18понравилось
Illusion -------вот эту х.....ю я в выходные не снимая головы и впен.......л с 10утра до 12 ночи себе в двигун.менял не спеша и аккуратно ничего не сломал.Сейчас буду тестировать на дороге-- проверять масложер станет поменьше али найн!!!!!!!через 1000км напишу результат.
Люди, а у меня масло кушает где-то 1л на 1000 км, но дыма нет никакого, мощность не упала, двигатель работает как часы! Но на клапанной крышке постоянно масляные пятна вокруг свечных отверстий... на сервисе сказали менять прокладки свечных колодцев... вот думаю может ли столько масла уходить через них??? пробег 260000 км...
Открываешь клапанную крышку---переворачиваешь кверху-----выковыриваешь 4 круглых сальника++++выковыриваешь закаменевшую наглухо маленькую прокладочку картерных газов(прямоугольничек 2.5на1.5см)ставишь новые-собираешь и ездишь дальше.
Спасибо огромное, займусь на днях)
Каков результат???Сообщение от stoschek 1965
Ты это хочешь обсудить на NPC?
Задай им вопрос ..., кокого хрена никто не указал ...
Отдай в сервис ..., если сам не обладаешь искуством ...
Надо.
ну кто их знает ? у нас указали и даже какой именно
а чо тут пишешь? там послали?Дальше, нужно снять натяжитель ВЕРХНЕЙ ЦЕПИ. Не нижней, а ВЕРХНЕЙ.(т.е. под двигатель и в погреб лазить не надо, он находится здесь, прямо перед вами) А вот чтобы его снять, надо его разжать. Я умудрился сделать это 12 сантиметровым металлическим стержнем. А вообще для этого дела очень рекомендую(мне просто лень было искать ее) коротенькую отверточку, проще подлезть. Такие сейчас пруд пруди в магазинах, длинной штока где-то в 3 – 4 см. Втыкаем ее в щель натяжителя и стараемся попасть между цепью и натяжителем.(думаю для опытных и зрелых мужчин это не составит особого труда) А когда разжали эту отвертку прямо там и оставляем. А теперь откручиваем болты натяжителя. Их всего два. Рожковым ключиком на 10. И...
НЕТ, работа еще не окончена. Это только подготовка к началу. Т.е. вынимаем этот самый натяжитель.
Может надо ещё раз перечитать - 6. Снимите натяжитель цепи.
Мужики, подскажите, если кто-то сталкивался. Начала дымить на холодную, пока не наберет рабочую температуру (дым белого цвета, не сизый и не синий) уровень масла потихоньку падает. Двигатель 1.6 GA. Работает ровно на холостых. Давление в цилиндрах 1-ый 14.3ат; 2-ой, 3-ий, 4-ый по 13.8ат. Свечи 1-го, 2-го, 3-го цилиндра, накал нормальный, песочного цвета, а 4-го прикопченый , темного цвета. Что менять, маслосъемные колпачки или кольца?!?!
DimaSS44rus, ты че решил во всех темах отметиться?
Ваши права
