Ремонт регулятора холостого хода

Привет Всем! полгода тому назад купил nissan primera 1998г универсал. двигатель sr20 типтроник (наверное вариатор) когда я купил у него на холостых плавало например стоит на 800 об. и начинает падать до 200 или до 100 об. и обратно поднимается до 800. а в конце января начал прыгать обороты при езде,потом у меня заглохла машина и не заводилось как будто бензина нет (лампочка ABS постоянно горело, до е того отключался) и сгорал предохранитель Engine Control на 15А, короче я показал Автоэлектрикам они нашли причину сказали датчик холостого хода сгорел, расплавились две средние ножки (а на этом форуме узнал что это клапан холостого хода называется). клапан холостого хода стоит у нас 13 000 сом в рублях около 8000 рублей. я хотел спросить если я куплю клапан холостого хода он у меня не сгорит еще раз? если у меня микросхема STA509A полетела(обязательно ответьте на это пожалуйста), и где находится этот блок с микросхемой STA509A чтоб посмотреть на микросхему. заранее спасибо. клапан холостого хода всего лишь одну нашли по всей Киргизии!

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:59 ----------

а вот еще тосол там вроде бы не залито!

блок находится справа от педпли газа за пластиковым кожухом, металлическая коробка, прикрученная к полу. Сгоревшую микросхему увидишь сразу - она реально прогорает насквозь. Ну и сразу меняй прокладку, скорее всего причина - течь антифриза на регулятор.

4е то сложно открыть! а если я поставлю новый клапан холостого хода и пройду компьютерную диагностику, он покажет? сгорела микросхема STA509A или не сгорела?
или компьютерная диагностика не увидит его?

если выгорела микруха однозначно висит ошибка рхх,перепаивай микруху,есть микруха ,есть кхх,но не факт что стоит STA 509A,у меня стоит tpic2601.

Сообщение от life8282

4е то сложно открыть! а если я поставлю новый клапан холостого хода и пройду компьютерную диагностику, он покажет? сгорела микросхема STA509A или не сгорела?
или компьютерная диагностика не увидит его?

Я тебе говорю, не дури голову, там делов-то....
1. Снимаешь пластиковую накладку справа от педали газа - видишь ЭБУ - железную коробку на полу
2. идёшь с пассажирской стороны также снимаешь накладку
3. скидываешь клеммы аккума
4. снимаешь шлейф с ЭБУ
5. Эбу висит на пластине, пластина вверху крепится за скобу, внизу на 3-х болтах
6. болты нащупываешь руками, головкой выкручиваешь (не урони болты в недра. а то не достать потом), после этого ЭБУ ташится в сторону.
7. Идёшь в тёплое место, выкручиваешь и визуально смотришь на микрухи, сгоревшая видна, она вздутая будет.

С другой стороны, я также не хотел верить в худшее, купил другой регулятор R{{? а вследствие того, что микруха была сгоревшая, то отрабатывала она не все команды (только выдвигала, за задвигало отвечала наверно сгоревшая часть), в итоге чего шток с резинкой после двух пробных раз просто выдвинуло настолько, что он выпал из тела и всё, как всунуть обратно х знает

Эта микросборка состоит из 4-х диодов, каждая на свою обмотку даёт сигнал, какая обмотка выгорает, та и тянет за собой соответствующий диод в сборке. Как у кого горит, это случайность. у кого-то плвают обороты между 2-3, у кого, сто сгорает 4?? у кого-то 1 по-разному холостой ход себя ведёт.

ЭБУ посылает тупо команды, а микруха их тупо не выполняет или выполняет, только те, что целые, те что сгоревшие - просто молчат. Поэтому шток выдвигается только в одну сторону, например, обратной связи тоже значит нет И НИКАКОЙ КОМП ЭТОГО НЕ УВИДИТ. По крайней мере у меня ни чеков ничего не светилось.

Поэтому решение одно - посмотри ЭБУ, замени регулятор(в нормальном регуляторе шток должен быть задвинут внутрь до конца - это значит, что регулятор взят в работоспособном состоянии перд тем как купить регулятор необходимо прозвонить обмотки между ними должно быть 20-24 ома)
..далее, сними дроссель, замени прокладку

Собери всё назад, прикрути клеммы аккума и заводись всё должно быть гут

life8282,
в профиле год выпуска авто 1998 а это значит что (рхх другого типа как по ссылке) www.primera-club.ru/info/article/17545/
посмотрите и сравните.рхх можно ккпить с разборки

Ребят привет всем!)))подскажите,вот у меня холостой ход примерно 800 оборотов,и бывало такое,что они опускаются до 500 и возвращаются обратно!)но тут я заметил,что она начала у меня глохнуть,когда просто стоит заведённая,а сегодня у меня вообще пипец,начала троить,глохнуть на ходу и в добавок чек загорелся!(ну про чек мне сказали,из-за бензина и Лямбде у меня конец пришёл)
Поменял свечи,перестала троить и едет хорошо,но всё же глохнет на холостом ходу,хоть я 100км/ч на нейтралке еду хоть просто на нейтралке стою.
Скажите это датчику холостого хода конец настал????или из-за лямбды может такое быть???

Это скорее всего датчик, вылез шток и закрыл доступ воздуха на ХХ. Выкручиваешь регулятор, если шток с резинкой выдвинут, значит регулятор в исходное не положение не возвращается, а это значит, что у тебя стандартная неисправность. Может просто регулятор сгорел, а может жидкость из системы помогла. Покупка нового регулятора може проблему не решить, необходимо проверять управляющую микросхему в ЭБУ. Здесь всё подробно расписано.

Всем доброго времени суток!
QG18DE 2000г седан.
Подскажите пожалуйста, ситуация такая: начали плавать обороты, сначала подумал, что засорился инжектор или дроссельная заслонка. Потом загорелся чек. На сервисе почистили дроссель, чек пропал, а обороты продолжили плавать. Сделал диагоностику, написално неисправность регулятора холостого хода. Пробовал обучать, не помогло. Опять загорелся чек. Обороты на горячую начинают скакать. 1500-2000, при этом как будто динамично подгазовывая.
Регулятора на разборках не нашел, только от 1.6 и 2.0
Экзист по каталожному номеру регулятора выдает "Датчик положения дроссельной заслонки". Прям не знаю что делать...

спасибо,буду пробовать!))