Расход топлива на дв.QG18DD

Может стиль езды такой агрессивный?)))

Сообщение от limon-BeS

Сегодня залил полный бак до горловины ,проехал 92км и снова до горловины влезло 12 литров,(свечи,фильтра,насос топл.-новые,катализатор выбил,дросель промыл,ДМРВ проверил,фарсунки почистил,датчик температуры рабочий и показывает все верно,лямбда впорядке) в чем еще может быть проблема даже не знаю(((

Ты не забывай, что на заправках ещё как наё...вают!!!! Не 100% что ты залил 12 литров, может тебе и 9 залили.

Добрый день примероводы! Помогите, плиз! уже нет сил бороться...

Вообщем, проблема такая:
1) на горячую машина заводится только с газом! на холодную с пол пинка.

2) машина жрет 17 литров на 100 км.

3) на Д+тормоз низкие обороты, как будто почти глохнет.

Начитался форум, грешил на датчик расхода воздуха - МАФ.
Сьездил на диагностику, сказали МАФ робит как новый, единственное это первая лямбда долго отликается. Остальные датчики исправны.

Решил сделать самодиагностику, машина показала ошибку Р1232 - Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
Почитал, вроде с давлением топлива в ТНВД чето связано или регулятор в нем какойто...
Выручайте, подскажите че делать... Поможет ли замер давления в ТНВД понять причину??? Новый надо или всётаки причина не в нем? менял его предыдущий хозяин не так давно.
Двиг у меня QR25DD, в профиле какойто другой, хз почему... Ад мины сюда закинули тоже хз почему

Умер ТНВД у тя. низкое давление. на холодную он еле еле прокачивает топливо. на горячую при прогреве зазоры в плунжерах уменьшаются и лучше заводится. вывод тока 1. менять ТНВД. но как проверить давление в контрактном вопрос. нужно было почаще менять фильтр тонкой очистки топлива. я уверен что при вскрытии его, там будет ржавая жижа.

Сообщение от Vovasik

Умер ТНВД у тя. низкое давление. на холодную он еле еле прокачивает топливо. на горячую при прогреве зазоры в плунжерах уменьшаются и лучше заводится. вывод тока 1. менять ТНВД. но как проверить давление в контрактном вопрос. нужно было почаще менять фильтр тонкой очистки топлива. я уверен что при вскрытии его, там будет ржавая жижа.

У меня наоборот на холодную легко заводится с пол оборота... А на горячую только с нажатием газа! А где стоит фильтр тонкой очистки?

Сообщение от Falc

У меня наоборот на холодную легко заводится с пол оборота... А на горячую только с нажатием газа! А где стоит фильтр тонкой очистки?

посмотри по топливопроводам. он стоит под капотом где то перед ТНВД. сейчас уже и не упомню. у мну был 1.8. двиг.

Сообщение от Vovasik

посмотри по топливопроводам. он стоит под капотом где то перед ТНВД. сейчас уже и не упомню. у мну был 1.8. двиг.

А как выглядит то?

Сообщение от Falc

А как выглядит то?

сразу за стаканом амортизатора. по вертикали над жёлтой наклейкой

добрый день форумчане!!
диагностика показала P1232
давление ТНВД - 3,5-3,6 МПа на холостых и до 11 МПа при 4000 об/мин
Расход бензина 12 л при 0 градусов на улице в "пенсионерском" стиле вождения (больше 2500 об/мин не даю)
Вроде бы все и так ясно - под замену ТНВД, даже контрактный за 10 000 нашел.
НО: меня очень насторожило сообщение пользователя Saska:
http://www.primera-club.ru/f/engine-.../p5#post345819
Он говорит, что: " клапан все время был открыт. при этом давление было 3.5 Мпа"
Вопрос: Как проверить, а вдруг и у меня Клапан всегда открыт?
и еще.
Vovasik, ты как-то писал, что давление увеличивал при помощи баллончика Хай Гир - расскажи подробнее, что это? где покупается? и куда льется? заранее спасибо!

давления на холодную на оборотах пуска было мало для пуска двигателя. брызгал "быстрый запуск" во впускной коллектор для того чтобы поднять обороты выше оборотов пуска, тем самым и происходил пуск.