Падают обороты на GA16DE!!

У меня такая же басня была, но все было гораздо проще - воздушны фильтр сместился с посадочного места и перекрыл доступ воздуха. Дребезг и пропадание оборотов очень сильно ощущался на светофорах. Полез менять воздушный фильтр и ужаснулся, что за херня там творилась, пришлось припаивать новые упоры для фильтра и так далее.... Может фишка в этом

Почитал последние сообщения: такое чувство, что "сколько машин, столько и проблем"

Может мне поможете, куда смотреть? Проблема в следующем (немного похоже на все вышеописанное, да не то): после того, как установил компрессор (так получилось, что купил примерку без него), наблюдается картинка маслом при рабочем климате - особенно в пробке - трогаемся, тормозим, выжимаем сцепление и обороты падают меньше 500.. Иногда просто глохнет из-за этого. Без климата ниже 600 обороты не опускаются.

В чем собака порылась (могла зарыться)?

Лично в твоем случае я думаю дело в топливном насосе который в баке стоит , он просто летом не вывозит всей нагрузки из-за жары ты врубаеш климат и машине нужно больше бенза а топливный не справляеться тоже самое происходит если допустим резко затормазить то она начинает глохнуть газом играеш если успел поймал ее если нет то глохнет )) вобщем у меня после замены топливного насоса эта проблема исчезла мошина не стала глохнуть ( но у меня немного другое машина не глохнет теперь только обороты плавают вот сижу читаю голова пухнет ) проверить насос моно в любом сервисе стоит немного это дело , а что касаеться замены я купил от десятки новый топливный он туда как раз подходит , давление в новом должно зашкаливать за 15 , когда у меня машина глохла я мерил показывало меньше 4 , больше 5 еще моно поездить ))

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:16 ----------

Laroux я про твою проблему

Сообщение от Denis1984

давление в новом должно зашкаливать за 15 , когда у меня машина глохла я мерил показывало меньше 4 , больше 5 еще моно поездить ))

да ну на.. 3,5 в рампе норма...

Что-то мне тоже кажется, что перебор. Я боюсь ошибиться, но в прошлом моем Sunny году в 2005-6 у меня были проблемы с бензонасосом - давление было что-то около 1,8 что ли.. а в новом д.б. 3,5. Вроде так

И, кстати, Sunny вела себя не так: там прям конкретно чувствовалось, что автомобилю не хватает бензина

На корпусе дроссельной заслонки есть какой-то регулятор или датчик, связанный с кондеем. Вроде тот, что желтым обведен. Думаю при включенном кондее тот датчик должен подкидывать оборотов, сам не разбирался. Может его посмотреть?

День добрый! А как вот такое бывает и почему? заводится отлично, но иногда глохнет через пару сек., холстые гуляют 700-200, при трогании мотор захлёбывается, колбасится, и при этом при всём трамблёр выставил на самое раннее заж., но такое чувство, что ему не зватает, надо ещё раньше! Сегодня после заправки ещё и пальчики зазвенели! и ещё, клапан ХХ когда должен срабатывать? при включении зажигания молчит, но сам он рабочий! без сердцевинки мотор работае идеально, но обороты 2000 и не скинуть!!! Сегодня весь день копались, них.я не понятно!!!

Владимир4х4, посмотри вот тут, может эта-же проблема.. http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=36122

Нууу, чек не горит, а обороты-то не повышаются, а падают периодически, такое чувство, что бенз форсунки тупо льют, при нагрузке (печка, свет) отбороты приподнимаются до 850-900, но при трогании приходится крутить мотор до 2300-2500! обидно, только сцепление махнул, пол ночи копошился!!! на оборотах вроде ничего, но имхо-не даёт мотор всей мощности! С расходом не знаю пока как, еще не замерял, негде и некогда!

Владимир4х4, в любом случае обороты чаще всего шалят из-за проблем с РХХ...