Падают обороты на GA16DE!!

Понятно! Так а делать то что?!

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:59 ----------

А не может быть в дросселе какой-нибудь воздушный канал засран?! Блин, даже КлКр снимал-метки на месте!!! а зажигание на самое раннее, и то-не фонтан!!! ставлю позже-ХХ вообще пропадает, и на газ неадекватно реагирует!

Сообщение от Владимир4х4

А не может быть в дросселе какой-нибудь воздушный канал засран?!

так я же и сказал РХХ.. снимай ДУ и промывай...

Блин, попробую завтра!

Такая проблема у меня, когда двигатель прогрет обороты держаться где то 400-450 при этом руль трясется и не приятная вибрация в машине. Можно ли решить эту проблему, банально прибавить оборотов?) скажется ли это на топливе?)

+1
Меня тоже это напрягает

P.S. 1,6?

Такая же хрень, в декабре на улице при температуре около нуля выставил зажигание, и начались проблемы с холостыми, но зимой не так чувствовалось, только когда все потребители включишь проседали до 500, сейчас заводишь на горячею обороты 500, прогазуешь нормально. Ждал тепла буду делать по этому отчету http://www.primera-club.ru/info/article/39807/ в мурзилке тоже читал: делать настройки в тепле после того как два раза сработали вентиляторы.

вобщем давно я ездил на диогностику, с проблемами что жрет бензина дохера и обороты на холостом маленькие аж жо тряски) он мне промыл инжектор, все заслонки прочистил) машина после этого аж до 1500 оборотов подняла на прогретом, он мне убавил до 700, было ништяк) через пару месяцев поменял датчик дроссельной заслонки у другого мастера, так после этого в районе 400-450 держат обороты, может он мне не настроил их, заколебался уже так ездить) можно самому подкрутить или через мозги делается?

Можно заслонку выставить по сопротивлению, плюс еще винт регулировочный есть

а может причина вибрации-не рабочий один цилиндр,или подсос воздуха во впуск.

hugo166 а зачем датчик менял, чего со старым стало ?