Проблемы с вентиляцией картера двигателя

Всем привет! Ситуация - на Приме 99г.в. двигатель QG18 DD (Neo DI) были очень изношенные шланги вентиляции крышки клапанов. Один на холостом ходу, один на оборотах- т.е. при открытии дроссельной заслонки. Один из них при снятии, рассыпался у меня в руках! Так вот я их заменил на новые!!! И о горе мне! Даигатель стал троить! Обороты на ХХ с 600 поднялись до 1100 и повалил белый дым с выхлопной, машина не тянет, едет ели ели!!! Кстати, приоткрываем крышку горловины масла дабы в двигло воздух попал, так сразу обороты падают до нормы и движка работает норм!! ??? что случилось то???

Может шланги какие-то специальные нужны, может внутри шланаг стоял какой-нибудь датчик отвечающий за подачу воздуха??? Кстати шланги поставил Российские т.к. цена одного оригинального шланга около 1000р!!! ))

Сообщение от VOVANыч

Изучаем систему вентиляции картера
Вложение 66265

И читаем и смотрим схемы ТУТ, нужно читать чтобы понять при каких режимах работы как работает вентиляция.
Там два вида вентиляции, сначала идет старого типа как на Р10 с маслопомойкой, а потом нового типа как на Р11 без маслопомойки.
А так же там рассмотрены способы улучшить систему, чтобы масло не попадало во впуск обратно. Установка маслопомойки и прочее....
Вложение 66316

Вложение 66317

Подсос воздуха. Не дотянул или перетянул при установке.

Неееее...подсоса воздуха точно нет! Проверял! короче, пришли к выводу что поскольку шланги были дырявые, то байпас кто-то закрутил на расходомере чтобы обороты подогнать...возможен ли такой вариант???

Вполне.

Сообщение от Rickoshet

Всем привет! Ситуация - на Приме 99г.в. двигатель QG18 DD (Neo DI) были очень изношенные шланги вентиляции крышки клапанов. Один на холостом ходу, один на оборотах- т.е. при открытии дроссельной заслонки. Один из них при снятии, рассыпался у меня в руках! Так вот я их заменил на новые!!! И о горе мне! Даигатель стал троить! Обороты на ХХ с 600 поднялись до 1100 и повалил белый дым с выхлопной, машина не тянет, едет ели ели!!! Кстати, приоткрываем крышку горловины масла дабы в двигло воздух попал, так сразу обороты падают до нормы и движка работает норм!! ??? что случилось то???

Смотри , вот тут я в картинках я чистил клапан принудительной вентиляции картера
http://www.primera-club.ru/forum/topic/7815.htm?45 попробуй его почистить , может помочь.


А если это все таки не связано с вентиляцией, то попробуй обучить ДПДЗ
как обучать тут - http://www.primera-club.ru/forum/topic/20670.htm?15

Спасибо конечно займусь этими делами чуть позже...но как так, поменяв дрявые шланги на новые обороты скакнули??? не укладывается у меня в голове!

Все просто - воздух подсасывал, смесь получалась бедной и инжектор обогощал смесь. А теперь получилось, что топлива на хх поступает больше ,чем надо , из-за этого повышенные обороты. Надо обучение сделать, и все нормализуется. У кореша на таком же моторе та же ерунда была даже после замены цепи ГРМ - обучили и нормалек!

По поводу обучения и регулировки ДПДЗ , я отчетик сделал, он более понятный
http://www.primera-club.ru/forum/topic/25632.htm

А разве это подойдет к движку QG18DD??

Сообщение от Rickoshet

А разве это подойдет к движку QG18DD??

А вот тут ты сам посмотри, я точно не скажу. В любом случае попробуй, эксперимент не займет много времени