Я в своей практике вытаскивал вкладыши из мотора толщиной с фольгу и лампа давления не горела.Сообщение от F1XeR
Поиск
Я в своей практике вытаскивал вкладыши из мотора толщиной с фольгу и лампа давления не горела.
у меня провренуло вкладыш на 2106. Стук был адовый, лампа не горела, заводилась и ехала норм.
+1 проворачивало на класике, лампа не горела, стук был не сильным... но этот стук сложно спутать с чем-то другим... бУхает глухо и тяжело...
Ну все может быть, я тебе советую сейчас все равно открыть боковую крышку и посмотреть на цепь( я все таки к ней склоняюсь) , провисает или нет..еще можешь завести и посмотреть на заведенной..ну может немножко маслом испачкает но это ерунда))) но зато хоть чтото будет тебе ясно что с машиной, в ней дело или нет, а то наши сервисмены много любят наговаривать..но деньги берут за все и побольше)))
ну а если провернуло на сколько попал ?
Чтобы ему открыть боковую крышку ему надо снимать два поддона,а там не так всё просто.Если уж и снимать эти поддоны то сразу уже надо и вкладыши глянуть.А если просто снять клапанную крышку то там мало что увидишь,кроме шестерен и части цепи,а провис цепи в определённый такт между шестернями присутствует на всех моторах.
получается метки на звездочках распредвалов просто так рисуют ? А между ними цепь никогда не провисает вообщето...
Метки на звёздочках стоят для того чтобы можно было правильно выставить цепь,ответные метки есть на цепи.Цепь или ремень ГРМ смотря что стоит и какой мотор между звёздочками провисает в определённый такт мотора,на всех двигателях,это нормально так и должно быть.
Не веришь? сними у себя клапаную крышку и покрути за шкиф и посмотри.
Записал звук двигателя. http://files.mail.ru/VTCK6Y Может кто что скажет?
Такие вещи конечно надо слушать стетоскопом.Но моё мнение,снимай поддон и смотри вкладыши,скорее всего шатунные,с таким звуком скорее всего и колено тоже задрало.
Ваши права
