Тема: помогите разобраться с двигателем!!!

Здравствуйте! В прошлом году вскипятил свой SR 20 DE из-за лопнувшего радиатора. До гаража оставался километр, решил доехать своим ходом. В итоге не доехал метров 30 всего. Двигатель завонял паленым маслом и пластмассой, заглох и не заводился. Машину до толкали до гаража, купили б/у радиатор, поставили, залили антифриз, долили масла. Двигатель завелся хорошо, но после прогрева началось... двигатель стал перебоить, обороты плавалии, двигатель так и наровил заглохнуть Если его заглушить, то он не заводился, пока не остынет. Позже выяснилось, что прогорела прокладка ГБЦ, т.к система постоянно завоздушивалась и двигатель по новой закипал. Знакомый механик сказал, что реанимировать этот двигатель бесполезно, т.к могло повести головку. Было решено брать контракт. Но на место установки нужно было ехать целых 120 км... Поехали своим ходом, и он почти доехал... Кипя всю дорогу и перебоя, недоехал всего 3 км... т.к пошел дым и сильно завоняло пластмассой. Поставили новый двиг. Состояние на 4+ из 5, внутри чистый, масло от замены до замены не ест, компрессия 12,3 во всех цилиндрах. Но есть один косяк: при заводке на горячую обороты подпрыгивают до 1500, реже до 2000 об/мин, так держится секунду, реже 2 или 3, после в течении 2-3 сек медленно отпускаются на холостые. И холостые тоже у него по разному: в основном 850-900, реже 750. На винт х.х никак не реагирует. Расход по трассе 10-11 л при спокойной езде ( 90 км/ч с редкими обгонами! ) На СТО, где ставили двиг говорят, что мозги находятся в аварийном режиме из-за старого двигателя ( хотя чек и до и после не горел ) и обнулением мозгов они не занимаются. Подскажите, что делать. В поселке, где я живу, все только разводят руками, и ехать опять в город у меня нет никакого желания...

дело не в мозгах, скорее всего. Точнее не в ошибке.

Надо смотреть электрику, все датчики.

И ещё. Моторы-то ср20де разные есть. От 115лс до 150, я хз как они дружат с разными мозгами. По мне-так это под каждый ср20де свой мозг должен быть.

Как выставлял зажигание? Х тоже надо выставлять, сбросив фишку с дросселя. Делал?

Сканером читал? Ошибки есть какие?

Датчик нейтрали видит? А лямбду?

двигатель поставил точно такой же. На приму 4 WD другой и не найти. У них на блоке есть крепления какие то под раздатку

- - - Добавлено - - -

еще поставил новую лямбду от 2110 ( пришлось переделать провода ), чистил маф ( просто брызгал на него очистителем карбюратора ), дросельную заслонку, кхх, поменял свечи и бронепровода. АБСОЛЮТНО ничего не изменилось. дпдз не трогали, трамлер мне ставили старый и они же выставили зажигание. даже менял местами клапана х.х со старого двигателя. изменений ни каких

1. Крепление с блока перекручиваются.
2. Уверен, что лямбда от 2110 подходит?
3. Маф так оч легко убить, не стоило этого делать
4. Уверен, что зажигание нормально выставлено? Проверь.
5. Какие ошибки со сканера. Повторюсь
6. Датчик нейтрали видит? Тоже повторюсь.
7. Базовым холостым обучал? Тоже повторюсь

1 крепления, может быть, и можно переставить, но на 2 wd нет специальных отливов с резьбой, как мне сказали. я хотел сначала ve поставить
2 пошарил в интернете. вроде бы народ ставит. единственное отличие- это лишний провод массы. у примы масса корпус лямбды.
3 маф живой. я его просто брызгал и все. проверял тестером.
4 если, честно, то не знаю как его правильно выставлять поэтому не уверен
5 диагностику сканером не делал. так как у нас его нету
6 как проверить этот датчик нейтрали и где он находится?
7 у меня дпдз с одной фишкой, а на винт регулировки он не реагирует. даже полностью закручивал его, а машина не глохнет!

читай мануал, ищи сканер