Проблема была в свечах!!! Дело в том что перед переездом в г. Тюмень Я делал Техобслуживание, менял масло, фильтра, и свечи... Так как работал в автосалоне Ниссан, свечи подобрал по Фасту. Там было 2 варианта BKR6E и BKR5E, в наличии были BKR5E по 70 рублей штучка.неделю назад решил просто поменять на старые (на которых делал промывку ЛАВРОМ) машина поехала подругому, намного интереснее, и расход упал до 10-11... Не идеал конечно, но тем не менее...
что то и 10 литров многовато...
Таже проблема как купил расход до 20 дотягивал, после того как все везде почистил, форсы промыл, заменял лямду (небыло вообще) расход в районе 10-12 причем как по трассе так и по городу, с кондеем тоже разница не большая. Вообще ощущение что богатая смесь, до 2000 тыс оборотов как будто за задницу держут. И еще один момент МАФ по мануалу вольтаж показывает на вид ниссановский но там не пружинки 2 а как будто проволочки, жесткие, короче на спиральки вообще не похожи.
Lazer7777, там спиральки в MAFe. почисти его, померь и если все в порядке - больше не лазь туда
свечи на вид какие у тебя? если черные - то ты прав, смесь богатая лишком. на это может быть много причин. клапан ЕГР у тебя заглушен?
лямбда правильно подсоединена?
факел от форсунок какой формы? или их не снимали?
осталось проверить фазы и удалить каталик
Вот такой МАФ
нормальный такой MAF, спиральки целы
Такие свечи были раньше, сейчас все как правая.
- - - Добавлено - - -
Клапан ЕГР заглушен.
лямда по совместимости подбирал для моей модели бош
Lazer7777, какой пробег у правой свечи? если центральный изолятор настолько темный, то проблема с топливообразованием или с искрой. ещё я бы снял рампу с форсунками и проверил, как каждая из них прыскает, форму факела.
Свечи новые по мануалу NGK новые поставил, форсунки вместе с рампой снимал и карбклинером не снимая с рампы балон спустил. вроде все хорошо пшикали
- - - Добавлено - - -
Одна форсунка с рампы пропускала, резинки все поменял на форсах все в норму стало
Ваши права
