Показано с 1 по 7 из 7

Тема: зажимает коленвал..

  1. #1
    Автор темы
    Регистрация
    04.01.2012
    Адрес
    з
    Сообщений
    12
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 

    Unhappy зажимает коленвал..

    Здравствуйте всем)...
    Интересует ответ на один вопрос: почему зажимает коленвал на коренных подшипниках?. делаю ремонт на sr20de.. были задиры и биение на коленвалу. пришлось точить по кругу - ремонтный размер 0,25.сделали в идиале. стандарт 54,98 коренной( интересует только она , потому что шатунные встали хорошо). после проточки 54,73. вкладыши заказывал ремонтные 0,25 Autowelt код MS-33141. постели в пределах допустимого. полукольца новые Autowelt код TW-33020. затягиваю от руки в последоватьльности уже крутит туговато, затягиваю моментным ключом - все встал(колом) ..... HEEEELPP ))) уже неделю не могу ничего с этим сделать((((

  2. #2
    Администрация
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    11,960
    Авто: Ford Focus 3 
    Двигатель: 1.6 125л.с. 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2012 
    1. а ты смазку наносил?
    2. Может все таки коренные толстоваты? мож номинал надо было брать
    3. Кури мануал смотри сколько была толщина шеек в стоке, сколько у тебя, отсюда вымеряй какие коренные нужны.

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    04.01.2012
    Адрес
    з
    Сообщений
    12
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    да конечно.все по уму делал..дык в том то и дело что вымерено до соток и все же косяк где то есть. мне сказали что цветовая гамма нужна. на ремонтные распространяются?

    - - - Добавлено - - -

    портянки ставить не хочу и не буду. может постель шабрить? или снимать слой со вкладыша? опять же бабит... слой маленький..

  4. #4
    Администрация
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    11,960
    Авто: Ford Focus 3 
    Двигатель: 1.6 125л.с. 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2012 
    Проверь на каком зажимает...затяни сначала одну, потом другую шейку, и пробуй в разнобой, 1 и 3 например затяни....
    Там на блоке сбоку выбиты цифры и буквы, так вот по ним подбирать вроде надо, ТУТ в отчете описано про что я

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    04.01.2012
    Адрес
    з
    Сообщений
    12
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    не поверишь зажимает все разом одновременно(( бесполезно в разнобой..

  6. #6
    Старожил
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Г. Москва
    Сообщений
    1,987
    Авто: стал X-Trail T-3 
    Двигатель: qr25de 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2005 
    Вал перетачивай, отшлифовали плохо,возможно не отполировали. Вкладыши моторным маслом нужно смазывать. Зазор между коленвалом и вкладышами в сборе меряется с помощью специальной пластмассовой проволоки,как она расплющивается такой и зазор.

  7. #7
    Автор темы
    Регистрация
    04.01.2012
    Адрес
    з
    Сообщений
    12
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    на заказ как угадать с толщиной вкладыша? или стандартом идет? уменьшенный размер 0,25.. толщина 2117/2109 должна быть. свои еще замерял но мне кажется должны быть по стандарту в этих пределах..

    - - - Добавлено - - -

    отшлифовали хорошо по соткам проходит. конечно смазываю. а как зазор этот померить?

    - - - Добавлено - - -

    а если зазор не вымерял то после этого измерения сейчас нужно будет вал дошлифовывать? они не смогут 0,01-0,02 снять(

Похожие темы

  1. Коленвал SR20 в блок SR18?
    от Sirchin в разделе Ремонт (общие вопросы)
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 29.05.2013, 12:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •