Выхлоп под капотом

Где то стыки плохо закрепили или прокладку не поставили. На холодную машину заводить, и сразу бежать брызгать мыльним раствором стыки все пока мотор холодный, увидиш откуда пузыри пойдут. а ваще да герметик есть специальный, но лучше делать по уму все.

Сообщение от zabitow

я думаю,что даже плохая переборка самого двигателя на эти газы не влияет

- - - Добавлено - - -



на стыке коллектора и катализатора температура слишком большая для любого герметика

- - - Добавлено - - -



видимо так и придется

- - - Добавлено - - -



или так ,если найду асбест

На турбомоторе я думаю температура повыше чем у тебя

Прокладку надо смотреть, герметик обычный не поможет, не предназначен для таких температур. Может катализатор забит и дает сопротивление.

Есть подозрение,что на стык коллектор -катализатор товарищ,с которым мы работали не поставил прокладку вообще или поставил ту же ,что и снимали оттуда.Это единственный момент ,который я не проконтролировал.

Сообщение от zabitow

Есть подозрение,что на стык коллектор -катализатор товарищ,с которым мы работали не поставил прокладку вообще или поставил ту же ,что и снимали оттуда.

Я когда кат выбивал поставил старую, нормально... Проверь лучше в кате сбоку болтик на месте или нет.

zabitow,
Проверьте. Как крайний вариант, попросите кого-нибудь ненадолго заткнуть глушитель рукой при заведенном двигателе, сразу услышите где неплотность

Сообщение от AlexVF

попросите кого-нибудь ненадолго заткнуть глушитель рукой при заведенном двигателе, сразу услышите где неплотность

+ многа!!! Только чего руки чужие зря пачкать? Тряпкой затыкается...

vitalliy,
так ведь научный эксперимент )))

AlexVF, Тоды макрофлексу туда

vitalliy,
Ну да и перенесем в тему "Не заводится GA16"