холодный нижний патрубок

Сообщение от alechonok

если нижний патрубок холодный (при рабочей температуре ) - не исправен термостат,верно ?

Не верно абсолютно. У термостатов есть температура начального открытия и полного, это не кнопочка вкл. - выкл.. Так вот зимой, при тепмературе начального открытия в двигатель начинает поступать ледяной антифриз и этого достаточно для двигателя (термостата) а разницу в 3 градуса на патрубке рукой не определишь, тем более на морозе.

vitalliy, не ну это я понял,тем более всё же чувствуется,что патрубок не совсем ледяной. Сегодня проверял всё по новой,и патрубок и печку как дует и шланги на предмет работы термостата- решил,чё я докопался до моторного отсека?!!! В моём случае достаточно сменить салонный фильтр и не мешать машинке работать...

Проблемы с системой охлаждения начались зимой 2015-го. Потекла родная помпа, после ее замены выяснилось что еще и термостат заклинило - нижний патрубок оставался холодным, а вентилятор включался даже в мороз -30. Заменили термостат и до осени больше проблем не было. С наступлением первых заморозков осенью 2015-го начали "сопливить" по очереди соединения патрубков. Подтягивал до талого, пока как то утром придя на стоянку не обнаружил лужу антифриза под машиной - обломился пластиковый верхний патрубок на радиаторе (тоже родной стоял). Ну прикинув бюджет и погрустив - взял китайский радиатор. Поставили его в ноябре 2015-го, до лета 2016-го полет был нормальный, тогда снова потекла помпа (уже меняная, не оригинал, Китай). Заменил еще раз помпу. И вот осенью 2016-го опять все по-новой. С первыми заморозками обнаружил течь с верхнего пластикового бачка, была незначительной, но как мне сказали - ремонту не подлежит, снова только замена радиатора. Забил, продолжил ездить. Потом когда морозы ударили посерьезней - стали снова "сопливить" все соединения патрубков. Подтягивать побоялся, так как решил что раздавит нафиг верхний бачек радиатора, раз там уже микротрещина. Когда стояли сильные морозы - почему то так не гнало антифриз, обратил внимание. Поставил в -30 машину в бокс на работе - утром обнаружил лужицу антифриза. То есть в тепле его начинает гнать больше. Сегодня у нас +2, ради интереса дернул капот, мама дорогая, все в антифризе, льет с верхнего бачка, со всех соединений патрубков. В расширительном минимальный уровень, доехал от работы до дома с печкой не на полную, на 2-й скорости, датчик ОЖ - как обычно на серединке замер, дернул капот - в расширительном уровень на середине, т.е. его как я понял крышка пропускает. Подскажите, что может быть, откуда копать, так как менять раз в год радиатор, даже китайский - довольно бьет по карману.

Сообщение от Cybercube

Подскажите, что может быть

крышку радиатора менял?

Сообщение от avol

крышку радиатора менял?

Нет. А ее как то можно проверить на работоспособность? Мне тоже на днях подсказали, что скорее всего дело в крышке, родная еще стоит. Хотя ОЖ в расширительный перепускается - значит, она работает? Или работает, но давление уже не 0,9 допустим, а выше и из-за этого все расколбасило у меня?

Сообщение от Cybercube

родная еще стоит.

ну вот похоже и ответ .

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Cybercube

А ее как то можно проверить на работоспособность?

судя по книжкам, можно. но у себя в городе таким вопросом я только забавлял СТОшников

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Cybercube

но давление уже не 0,9 допустим,

ну сам же понимаешь. куда избыток давления уходит?

Сообщение от avol

ну вот похоже и ответ

Если это так, то это очень обидно. Из-за копеечной запчасти такой влет на деньги. Самая дешевая на авторынке у нас стоит 150 рублей, самая дорогая - 500 рублей (по сегодняшнему курсу рубля к тенге). Новый радиатор китаец от 4200 рублей, плюс работа, плюс антифриз на долив, возможно снова замена помпы (хотя сухая вроде).

Сообщение от Cybercube

Если это так, то это очень обидно. Из-за копеечной запчасти такой влет на деньги.

ты не первый есть истории, когда человек только на третьем радиаторе, крышку менял

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Cybercube

Новый радиатор китаец от 4200 рублей

у меня китайский радиатор шестой год ходит правда в магазине сразу посоветовали поменять крышку. что я и сделал крышку, лучше оригинал купить. разница между 150 и 500, выльется опять в 4200с+

Сообщение от avol

ты не первый есть истории, когда человек только на третьем радиаторе, крышку менял

Огромное спасибо за совет. Хотя в принципе действительно все очевидно было, но меня смутило, что в расширительный все же происходит перепуск. А вот на Мицубе у меня сразу неисправность крышки было видно - перепуска не было, плавали обороты, верхний патрубок раздувало как бочонок, как его не сорвало, ума не приложу.

Сообщение от Cybercube

возможно снова замена помпы (хотя сухая вроде).

помпа не такая уж и дорогая, чтоб китай брать тут не подскажу. у меня не оригинал, но япония кстати дороже оригинала получилась . и тоже после замены года 4 уже

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Cybercube

Огромное спасибо за совет.

ну не факт что это оно и есть. запчасти то у тебя китай