SR20 De не заводится при температуре ниже -20 С

Primmer1, если бы я проводил все эти махинации со свечами, аккумулятором, буксиром, прикуриванием и т д, я б спалил авто к чертям!

В Краснодаре тепло наверное))))))))))) Иногда приходится проводить и такие махинации. Нам на работу, детям в школу, все на одной машине. Имели бы возможность, ездили на Лексусах, да Тойотах последних моделей, а не на 20-ти летних машинах Эти махинации не каждый день же приходится проделывать, а когда температура ближе к - 30С

Primmer1, ну не скажи.., -30 и у нас бывает.

спасибо за подсказку, я вчера вечером утащил на буксире в теплый гараж, сегодня поеду в гараж попробую, да и аккамулятор подзарядить надо, а то меня тащили я на аварийке еще ехал, и самое смешное меня на буксире утащила наша русская шестерка хоть и сместа ей трудно было стронуть т.к. легкая еще и задний привод но потихоньку утащили

- - - Добавлено - - -

у нас сегодня -30 вчера -34 было

Сообщение от SCREED

и задний привод

Задний как раз лучше тянет.

как правило, sr20de в мороз особых проблем не испытывает с запуском.

на основании личного опыта п11 sr20de могу сказать, чтобы нормально заводилась в мороз
ниже -15С масло нужно 5w
ниже -20С масло желательно 0w (а ниже -25С уже обязательно 0w)

также должны быть нормальный аккум и бензин (зимой, кстати на 92-м лучше запуск, чем на 95-98).

кстати, про запуск в мороз вот есть большая хорошая темка: http://www.primera-club.ru/f/dvigate...blemy-v-moroz/
и ещё одну создавать не нужно было.

и ещё про масло и почему в мороз оно очень важно - клапана на густом масле медленнее открываются/закрываются и поэтому резко повышается вероятность перелива в момент запуска.
особенно это для qr20de двигателя актуально. а для других моторов (sr20de в том числе) не настолько, но всё же...

Сообщение от mickvvv

зимой, кстати на 92-м лучше запуск, чем на 95-98

Согласен, это очевидно, зато расход становится конячий просто! Не знаю как у тебя, а у меня 92 начинает жрать как крокодил, особенно с длительными прогревами! Вообще если с машиной все в порядке и залито правильное масло- она что на 92, что 98 заводится одинаково и с полпинка.

Сообщение от mickvvv

(зимой, кстати на 92-м лучше запуск, чем на 95-98).

Сообщение от Kreatine

Согласен, это очевидно, зато расход становится конячий просто! Не знаю как у тебя, а у меня 92 начинает жрать как крокодил, особенно с длительными прогревами!

у меня расход одинаковый примерно на любом бензине. если и отличается в бОльшую сторону на 92-м, то незначитально, в пределах допустимой погрешности.
опять же, как ты правильно заметил, прогрев зимой много съедает...

другое дело, что летом машинка повеселее едет на 95-м (по сравнению с 92-м). а в жару (+30С и выше) я и 98-й могу залить. именно по этой самой причине

Сообщение от mickvvv

в пределах допустимой погрешности.

Прошу прощения, но, возможно это редкость, но на моем GA это ~+2 литра на сотню Промерял той зимой в лютые морозы соблюдая все правила и нюансы замеров

Сообщение от Kreatine

на моем GA это ~+2 литра на сотню

я прям специально не измерял, но субъективно не больше литра/100.

и ещё раз замечу, что речь о расходе разного бензина при одинаковых условиях.
а так понятно, что зимой расход такого же бензина будет выше, чем летом

- - - Добавлено - - -

кстати, летом включенный кондей примерно 0,5-0,7л/100 прибавляет к расходу по трассе...

- - - Добавлено - - -

а ещё от темы мы отвлеклись сильно

Primmer1, залей зимнее масло (0w), поменяй расходники (фильтры, свечи). аккум обслужи (заряд, плотность, уровень).
бензин хороший залей (можно 92) и старайся, чтобы не меньше половины бака было всегда залито.
если и после этого будут проблемы при запуске в -20С, то нужна более глубокая диагностика...

- - - Добавлено - - -

и ещё момент - заводи всегда с выжатым сцеплением. иначе ещё и коробку стартер вынужден крутить. в мороз это становится особенно актуальным. как завелась - можно отпускать.