sr20de 131лс. подбор вкладышей

привет уважаемые форумчане !!столкнулся с проблемой подбора вкладышей ,так как не буду делать кап ремонт ,а увиденное при разборе ужаснуло решил махнуть вкладыши .
собственно увидел вот такое





вкладыш на фото третьей шатунной шейки 1211170J00
что собственно вводит в заблуждение ,если по номеру на вкладыше искать выдает что это std.а вот мануал пишет что бывают std0 std1 std2...и определить это можно по выбитой таблице на противовесе калена .если по оригинальным каталогам именно на мою машину по вину смотреть то выдает =шатунные- 1211170J27
вкладыши коренные- 1220770J00
опорные-1228070J00
решил заказать такие R098HSTD TAIHO шатунные/коренные-M098HSTD TAIHO/опорные-1228060J00.
всему виной кривые руки с герметиком .сетка вся забита была им и машина голодала .
заранее всем спасибо и с новым годом))

Сообщение от STX

вкладыш на фото третьей шатунной шейки 1211170J00
что собственно вводит в заблуждение ,если по номеру на вкладыше искать выдает что это std.а вот мануал пишет что бывают std0 std1 std2...и определить это можно по выбитой таблице на противовесе калена .если по оригинальным каталогам именно на мою машину по вину смотреть то выдает =шатунные- 1211170J27
вкладыши коренные- 1220770J00
опорные-1228070J00
решил заказать такие R098HSTD TAIHO шатунные/коренные-M098HSTD TAIHO/опорные-1228060J00.
всему виной кривые руки с герметиком .сетка вся забита была им и машина голодала .
заранее всем спасибо и с новым годом))

если зарегистрирован JapanCats.ru, то вот сейчас нашёл, что шатунные- 1211170J27 как раз SR20DE.AT STD GRADE 2, а 1211170J25 как раз SR20DE.AT
STD GRADE 0
( http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...0E86&office=ru)

p.s.: когда менял себе коренные брал эти 12207-60J00, т.к. выработки на коленвале практически небыло

к сожалению не зарегистрирован...

- - - Добавлено - - -

то есть по хорошему смотреть что выбито на противовесе и по нему подбирать,я так понимаю только оригинал по скольку у аналогов только есть std и все?

Сообщение от STX

то есть по хорошему смотреть что выбито на противовесе и по нему подбирать,я так понимаю только оригинал по скольку у аналогов только есть std и все?

ну почему только стандарт? есть и ремонтные у аналогов, искать номера надо только... но, как здесь, на форуме укоренилось мнение- в двигатель только оригинал, кроилово ведёт к попадалову, и я с этим согласен ну и среди оригиналов есть замены производителя по номерам деталей(по каталогу), они часто стоят дешевле.

по каталогу оригинальному на сайте автодока выдает 1211170J25(grade 0)
а если по номеру который на моем вкладыше(1211170J00) выдает официальная замена 121111N500 а этот замена первому 1211170J25(grade 0),значит если ссылаться на номер моего вкладыша то там std grade 0
если не прав поправьте

- - - Добавлено - - -

я с вами согласен по поводу краилово ,дело в том что машина очень нужна стоит разобранная ,а сроки на оригинал не айс совсем ,коренные ждать 32 дня

- - - Добавлено - - -

короче долго рылся все же понял как подобрать
смотрим что на противовесе идем на www.japancats.ru находим нужное и заказываем

Сообщение от STX

по каталогу оригинальному на сайте автодока выдает 1211170J25(grade 0)
а если по номеру который на моем вкладыше(1211170J00) выдает официальная замена 121111N500 а этот замена первому 1211170J25(grade 0),значит если ссылаться на номер моего вкладыша то там std grade 0
если не прав поправьте

смотрим что на противовесе идем на www.japancats.ru находим нужное и заказываем

ну типа того, на сайте есть www.japancats.ru пишется номер оригинала и снизу часто пишется номер заменителя, вот в поисковую строку автодока или екзиста, можно Емекса(я там беру, дешевле) забиваешь эти номера и выбираешь по цене и времени доставки, что больше нравится

Сообщение от Mysh16

ну типа того, на сайте есть www.japancats.ru пишется номер оригинала и снизу часто пишется номер заменителя, вот в поисковую строку автодока или екзиста, можно Емекса(я там беру, дешевле) забиваешь эти номера и выбираешь по цене и времени доставки, что больше нравится

Главное поняли куда какой,и как понять это все,а там все уже по каталогу понятно

STX, В мануале есть таблица по подбору вкладышей,я в своё время разбирался,когда перебирал двигу.Оказалось,что комплект одного вкладыша (к, или Ш,)по времени ждать2 месяца и по стоимости как за комплект всех шатунных иили коренных.Так приходится нам заказывать ближе к мануалу ,но комплект тех или иных.

Сообщение от nikom

STX, В мануале есть таблица по подбору вкладышей,я в своё время разбирался,когда перебирал двигу.Оказалось,что комплект одного вкладыша (к, или Ш,)по времени ждать2 месяца и по стоимости как за комплект всех шатунных иили коренных.Так приходится нам заказывать ближе к мануалу ,но комплект тех или иных.

ну вот у меня коренные стоят 1 3 3 2 1 как тут золотую середину выбрать чтоб сохранить масленый зазор .аналоги не пишут какой std у них просто std а я так понимаю это std grade 0 .и прикиньте какой зазор получиться если поставить его в место std 3 + износ самой шейки ?!можно получить болт и это при масленом зазоре 0,004-0,022 .а разница между вкладышами 0,003 что не мало учитывая что на коренные аж 6 размеров .
а шатунные стоят 1 1 1 1 ,думаю брать grade 2 на все шейки .ну в идеале конечно надо микрометром все замерить потом принимать решение

- - - Добавлено - - -

хочу заметить движок проехал 400,000км это его родной вкладыш ,а это коренной
как по мне еслиб не масленое голодание на шатунных не было бы такого износа и еще 100.000 можно было на нем накатать

- - - Добавлено - - -

нашел все свои все оригинал и на размер больше там где 1 будет 2 стоять всего 3600 это с опорными в месте сроки 9 дней .если аналоги брать std c неизвестным размером выходит 2500.зажать какие то 1100 рублей не зная что в итоге получиться ,ну как бы дело каждого

Сообщение от STX

ну вот у меня коренные стоят 1 3 3 2 1 как тут золотую середину выбрать чтоб сохранить масленый зазор .аналоги не пишут какой std у них просто std а я так понимаю это std grade 0 .и прикиньте какой зазор получиться если поставить его в место std 3 + износ самой шейки ?!можно получить болт и это при масленом зазоре 0,004-0,022 .а разница между вкладышами 0,003 что не мало учитывая что на коренные аж 6 размеров .
а шатунные стоят 1 1 1 1 ,думаю брать grade 2 на все шейки .ну в идеале конечно надо микрометром все замерить потом принимать решение

- - - Добавлено - - -

хочу заметить движок проехал 400,000км это его родной вкладыш ,а это коренной
как по мне еслиб не масленое голодание на шатунных не было бы такого износа и еще 100.000 можно было на нем накатать

- - - Добавлено - - -

нашел все свои все оригинал и на размер больше там где 1 будет 2 стоять всего 3600 это с опорными в месте сроки 9 дней .если аналоги брать std c неизвестным размером выходит 2500.зажать какие то 1100 рублей не зная что в итоге получиться ,ну как бы дело каждого

Во первых:вскрой заглушки на блоке,проходящих масленных каналов и почистий воздухом продуй.
Во вторых:вскрой масленный насос и проверь на выработку.
В третьих:у меня была разница при проверке микрометром шат. и кор. вкладышей -+0,004 если не изменяет память(у меня записано где-то),то я к среднему приходил и заказывал вкладыши Они получились стандартные.Сам принимай решение или ещё у кого нибудь проконсультируйся.Рад всегда помочь.Кстати мотор работает у меня зверь.Сейчас на другой ремонт забамбарил.