P12 топливный фильтр и бензонасос

Сообщение от QpiX

Ну я не думаю что у них насос болезнью страдает какой-то ) Редко кто меняет наверное )

ага, они от европейки бензобак берут за 35круб там бензонасос меняется

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

Сообщение от QpiX

Если заводом не оговорена замена , то я думаю и менять то не стоит ? Походу вечный он

да, да и маслянный фильтр с воздушным тоже не меняй! ну малехо грязные ниче страшного!

Сообщение от vitalliy

С системой без обратки это лучше не делать. Фильтр должен стоять до редукционного клапана.

А что может произойти если врезать фильтр под капот без обратки?

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:04 ----------

Сообщение от Moroz

только на ранних покемонках он был отдельно

от ВАЗ 2110 подходят, там тоже бошевский насос и диаметр тот-же

спасибо большое! возьму значит трубки и попробую врезать фильтр под капот! сегодня поеу узнаю че это будет стоить! если не дорого то попробую и думаю оценю разницу

Сообщение от dik_85

А что может произойти если врезать фильтр под капот без обратки?

под клапан будет попадать мусор и он не будет держать давление. Скажется на запуске после долгой стоянки.

Сообщение от Moroz

под клапан будет попадать мусор и он не будет держать давление. Скажется на запуске после долгой стоянки.

АГА, ну не покупать же новый бензонасос в сборе из-за фильтра ((((((((((
Не зря может мне некоторые друзья говорят ВЗЯЛ НИССАН ЕБ....СЬ САМ!? ???

НАРОД КТО-НИБУДЬ СКАЖИТЕ КТО ВРЕЗАЛ ФИЛЬТР ПОД ПКАПОТ?????
КАК ОЩУЩЕНИЯ??????? СТОИТ ЛИ ЭТО ДЕЛАТЬ?????
НЕУЖЕЛИ Я ПЕРВЫЙ КТО РЕШИЛСЯ НА ТАКОЙ БЕСПАРДОННЫЙ ШАГ!?

Сообщение от dik_85

А что может произойти если врезать фильтр под капот без обратки?

Фильтр создает достаточное сопротивление для прокачки жидкостей и если редукционный клапан стоит до фильтра, то двигатель может вообще не запуститься. На системах с обраткой редукционники всегда стоят после фильтра - на рампе.
Не пинайте за пример с Фордом. Но читал в Форд-клуб что делались попытки врезания фильтра и запуска не было. Как только фильтр снимали двигатель запускался и нормально работал.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ! БУДУ ТЕПЕРЬ ДУМАТЬ ЧЕ ДЕЛАТЬ!!!! МОЖЕТ ПРОСТО ПРОЧИЩУ ФИЛЬТР А ТРУБКИ КОТОРЫЕ ВСЕ РАВНО ПРИДЕТСЯ РЕЗАТЬ ПРОСТО ЗАМЕНЮ ВАЗОВСКИМИ ТРУБКАМИ!

dik_85, а зачем его вообще трогать? Я свой поменял на 200000км... он кстати работал, просто торкнуло меня, вот и поменял.... да и новый стОит около 6000р. не велики деньги на такой пробег....

Сообщение от Moroz

dik_85, а зачем его вообще трогать? Я свой поменял на 200000км... он кстати работал, просто торкнуло меня, вот и поменял.... да и новый стОит около 6000р. не велики деньги на такой пробег....

Да какие 6000р, 5000р с копейками стоит Бошевский, насос один в один как оригинал, только без надписи Ниссан. Меня торкнуло поменять на 150тыс)))) Этим летом.
Все работало прекрасно, и теперь трудиться еще на другой P12)

Сообщение от Мозговед

Да какие 6000р, 5000р с копейками стоит Бошевский

я про него и говорю, но 5 с копейками он в Москве, в Уфе наверняка будет ближе к 6...

считаю, что можно потратить 6000 один раз за много лет использования авто. Это не столь большое вложение в машину. Чистота залог здоровья! А краилово - к попадалову!