Тема: P12 топливный фильтр и бензонасос

Вложение 26731
Ктонибудь знает что это такое

Народ подскажите: хочу промыть топливный фильтр путем обратной прогонки (в другую сторону) через него бензином - в таком случае могу ли я просто подключить к бензонасосу питание с обратной полярностью? (вместо + подключить -) - он ведь будет тогда в другую сторону "сосать"?

Читал на нашем автопроме все такое "работает", а с нашим топливным насосом ничего не произойдет если так подключить?

Сообщение от KillerHT

Народ подскажите: хочу промыть топливный фильтр путем обратной прогонки (в другую сторону) через него бензином - в таком случае могу ли я просто подключить к бензонасосу питание с обратной полярностью?

Даж не напрягайся... Не промоешь.

Сообщение от KillerHT

Народ подскажите: хочу промыть топливный фильтр путем обратной прогонки (в другую сторону) через него бензином - в таком случае могу ли я просто подключить к бензонасосу питание с обратной полярностью? (вместо + подключить -) - он ведь будет тогда в другую сторону "сосать"?

Сообщение от vitalliy

Даж не напрягайся...

KillerHT,
в обратку - не получится...

попробуй вот так - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=13629 ...
смотри пост №5

Сообщение от Lipton

Ктонибудь знает что это такое

система вентиляции бака и адсорбер... обведен клапан вентиляции...

Сообщение от sergik0202

KillerHT,
в обратку - не получится...

попробуй вот так - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=13629 ...
смотри пост №5

Спасибо, сегодня так и сделал, НО:

Почему-то не упоминалось в том способе/посте №5, да и там вообще насос+фильтр какой-то странный - дорестайл что ли, что надо отсоединять шланг идущий от Насоса к Фильтру, т.к. в насосе стоит клапан который не дает "обратный ход" топливу, следовательно не отсоединив не получится промыть. И кстати снять этот запрессованный шланг врядли получится - пришлось его разрезать и распотрошить. Взамен был поставлен аналог вазовскому только очень хорошего качеста (импортный с оплеткой внутри стенки шланга!) и налазит он на "разъемы" намного плотнее вазовского (он у меня тоже был), фото и маркировку скину позже...

Да и еще, если кто будет так промывать то обязательно переверните фильтр к верх ногами - так больше шлака выходит. Да и я еще не удержался и принес домой скрутил душ и шлангом поднес и держал плотно с отверстием включая-выключая резко напор - еще больше всего вычистилось (кстати как оказалось душем так делать не стоит - можно повредить фильтр).

Промывал литрами 3-мя бензина + развел в нем Hi-Gear концентрат для очистки карбюраторов (кстати по моему это лишнее, и если учесть сколько он стоит то наверняка эффективнее вместо него +15 литров бензина для промывки купить), но даже 3 литра по-моему маловато, т.к. после них душем вымыл еще много чего... Вскоре наверно куплю за 5к систему в сборе.

Сообщение от KillerHT

Вскоре наверно куплю за 5к систему в сборе.

вот это и придется сделать, так как после этого...

Сообщение от KillerHT

после них душем вымыл еще много чего...

у тебя вылетел, скорее всего, весь фильтрующий элемент, т.к. его порвало напором...

Сообщение от sergik0202

вот это и придется сделать, так как после этого...

у тебя вылетел, скорее всего, весь фильтрующий элемент, т.к. его порвало напором...

Это вряд ли, т.к. видно было только хрень потипо той что выходило ранее. А напор душа не такой уж и большой у нас т.к. вентили в квартиру открыты всего на немного, однако учту на будущее что так делать не стоит.

Сообщение от KillerHT

эффективнее вместо него +15 литров бензина для промывки купить), но даже 3 литра по-моему маловато

Бензин наихудший растворитель!!! Если бы он растворял собственные шлаки, то топливная система была бы всегда чистой.

Сообщение от vitalliy

Бензин наихудший растворитель!!! Если бы он растворял собственные шлаки, то топливная система была бы всегда чистой.

Кароче это уже не важно, зря я потратил деньги на этот очиститель, т.к. я сегодня "врезал" фильтр под капот сделав прямую магистраль без старого фильтра (mahle kletch KL 83) и как я пожалел что не сделал этого раньше - машина на низких передачах (1-2 и 3) просто "проснулась", теперь думаю покупать систему в сборе за 5 к. или менять фильтр под капотом. До этого фильтр скорее всего не меняли не разу - сейчас пробег 124тыс.

Да и после моей промывки оригинального фильтра когда я еще раз переделывал систему на "фильтр под капотом" из него выходила очень насыщенная оранжевая масляная жидкость...

UPD: расход снизился на 1-2л. по трассе, топливная экономичность в реальном времени стала работать(отображаться) очень точно по нажатию педали газа.