Тема: P12 топливный фильтр и бензонасос

ну тогда получается у меня оба рдт плохо держат давление? так как они оба у меня стоят! я просто хотел вынуть верхний клапан рдт чтоб посмотреть может быть там шарик уже не плотно прилегает к поверхности, выроботка! поэтому и не заводится, но после промывки уже результат есть. из 10 раз 1 не заводится!а раньше из 10 раз 1 заводилась! щас как жара началась, заметил что когда с кондеем катаешься то после этого не заводится с первого раза, не знаю может совпадени!

Сообщение от AlboS

ну тогда получается у меня оба рдт плохо держат давление? так как они оба у меня стоят! я просто хотел вынуть верхний клапан рдт чтоб посмотреть может быть там шарик уже не плотно прилегает к поверхности, выроботка! поэтому и не заводится, но после промывки уже результат есть. из 10 раз 1 не заводится!а раньше из 10 раз 1 заводилась! щас как жара началась, заметил что когда с кондеем катаешься то после этого не заводится с первого раза, не знаю может совпадени!

Выработка наврятле там не до такой степени трущийся механизм, попробуй снять и помыть нормально, еще нужно проверить трубки на герметичность. Скорей всего проблема там. Если РДТ негерметичен, при вынутом насосе с него будет течь бенз оставшийся в фильтре, должен увидеть. С кондеем наврятле связано, эти системы друг от друга никак не зависят.

вопрос:
1. на рдт клемма под минус,зачем? (он же вроде как работает механически как клапан сброса давления)
2.снизу у насоса 2 отверствия: один что побольше (через него подается бензин в насос) а второй зачем?
предистория такая:почистил всю конструкцию растворителем 646,разъело 2 резинки:одна куда вставляется насос подача бензина; вторую на втором штуцере снизу насоса.
проблема:давления в системе нет.Заводиться после подкачек + кручением стартера

Сообщение от denis230

вопрос:
1. на рдт клемма под минус,зачем? (он же вроде как работает механически как клапан сброса давления)
2.снизу у насоса 2 отверствия: один что побольше (через него подается бензин в насос) а второй зачем?
предистория такая:почистил всю конструкцию растворителем 646,разъело 2 резинки:одна куда вставляется насос подача бензина; вторую на втором штуцере снизу насоса.
проблема:давления в системе нет.Заводиться после подкачек + кручением стартера

дурная голова рукам покоя не дает!!!

denis230,
ты сам додумался растворителем почистить? или кто подсказал???

выкидывай насос и покупай - НОВЫЙ!!!

Сообщение от denis230

вопрос:
1. на рдт клемма под минус,зачем? (он же вроде как работает механически как клапан сброса давления)
2.снизу у насоса 2 отверствия: один что побольше (через него подается бензин в насос) а второй зачем?
предистория такая:почистил всю конструкцию растворителем 646,разъело 2 резинки:одна куда вставляется насос подача бензина; вторую на втором штуцере снизу насоса.
проблема:давления в системе нет.Заводиться после подкачек + кручением стартера

откуда же давление в системе будет ?если ты растворителем в стакане насоса резинки обратного клапона растворил а провод на рдт ,это заземление от статики

Сообщение от Nakay

откуда же давление в системе будет ?если ты растворителем в стакане насоса резинки обратного клапона растворил а провод на рдт ,это заземление от статики

в самом насосе чтоль?

Всем привет! У самого похожая проблема-на холодную заводится с полпинка, а на горячую не хочет. Почитал тему-как я понимаю РДТ (на дорейсталинговом, с чёрным корпсом, БН) выполняет роль защиты. При повышении давления, он должен сбросить до установленного 3,0-3,5. А вот клапан с шариком который стоит внизу в белом корпусе-это обратный, который и должен поддерживать давление при остановке двигателя. Во всём этом не понятно одно - почему первый запуск нормально, а после того как проехал и двиг нагрелся - не хочет? Ведь насос если исправен должен давление создавать по любому, а если неисправен РДТ, то и первый запуск будет проблемой

всем привет
поставили диагноз что насос качает нормально но вот клапан не держит давление. В экзисте нашел вот это Valve assy-brea 17368-5M300 , если не ошибаюсь то это и есть клапан или все же он стоит в самом бензонасосе и его нужно менять целиком. Насос когда то разбирали и снимали с него все шланчики, потом обрезали кончики и ставили обратно, после такой процедуры началась болезнь , не заводится с первого раза, со второго схватывает на низких оборотах дергается дрыгается и приходит в себя

Интересуют его подробное описание и технические характеристики...

Кто нибудь может подсказать где находится спускной клапан или как его правильно РДТ и как он обзывается, или его номер в exist