Страница 7 из 40 ПерваяПервая ... 5678917 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 394
Like Tree75понравилось

Тема: проблема двигателей QR20

  1. #61
    Старожил Аватар для Pipivan
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    1,594
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2002 
    Цитата Сообщение от Roman Nikolayev Посмотреть сообщение
    Те, что ГБЦ крепят?
    да, они

  2. #62
    Забанен
    Регистрация
    07.03.2011
    Адрес
    Гагарин
    Сообщений
    15
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Коробка: Вариатор 
    роман-лечится просто-надо на втором термостате пружину болтиками на 3мм поджать-работы на 30 минут-0рублей!

  3. #63
    Старожил
    Регистрация
    12.03.2014
    Адрес
    yerevan
    Сообщений
    1,438
    Авто: wtp12 L Japan 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Оо,еще один специалист по скрепкам. Пожалуйста не давайте такие антисоветы.

  4. #64
    Старожил
    Регистрация
    08.01.2008
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    646
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от teoretikv Посмотреть сообщение
    роман-лечится просто-надо на втором термостате пружину болтиками на 3мм поджать-работы на 30 минут-0рублей!
    Ты сам понимаешь, что пишешь? Какая пружина, какие болтики, если а/ф в цилиндр уходит.

  5. #65
    Старожил
    Регистрация
    12.03.2014
    Адрес
    yerevan
    Сообщений
    1,438
    Авто: wtp12 L Japan 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Roman Nikolayev, Если есть возможность проверь головку на коробление.

  6. #66
    Старожил
    Регистрация
    10.09.2011
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    11,358
    Авто: P11-144 5 дв. универсал 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    Цитата Сообщение от teoretikv Посмотреть сообщение

    колено стоит-25000-а я двиг бу за 24000 купил
    а пробег у б\у ДВС какой? смотри аккуратней! вдруг уже к 70тысяч подходит
    Roman Nikolayev понравилось сообщение.

  7. #67
    Старожил
    Регистрация
    08.01.2008
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    646
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от ayra66 Посмотреть сообщение
    Roman Nikolayev, Если есть возможность проверь головку на коробление.
    Завтра буду цены узнавать. Пока закажу, пока привезут. К концу месяца ремонт затею. Там видно будет, что да как. Как на зло только из отпуска вышел. Денег в обрез.

  8. #68
    Забанен
    Регистрация
    07.03.2011
    Адрес
    Гагарин
    Сообщений
    15
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Коробка: Вариатор 
    всё намного проще чем вы думаете.нисан(он же амэриканский шевроле)стырил у тойоты двиг 1ZEF на 2 литра. и чтобы не ставить тройную прокладку под гбц которая потом рвёт головы из за увеличения длины гильз они поставили второй термос на 95 градусов.он отвечает за охлаждение гильз.так вот когда термос открывается раньше чем на 95 градусов бц поднимает башку и антифриз прямиком идёт в цилиндры-отсюда и пузырьки в расширительном! успеха всем в ремонте!

  9. #69
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от teoretikv Посмотреть сообщение
    он отвечает за охлаждение гильз.
    а в ниссановском двигателе ГИЛЬЗЫ есть?!

    чет уже новенькое...

    teoretikv, может ты коленвал с распредвалом местами перепутал когда ставил, поэтому и гильзы голову рвут!
    Победа любит подготовленных!

  10. #70
    Старожил
    Регистрация
    08.01.2008
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    646
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от teoretikv Посмотреть сообщение
    всё намного проще чем вы думаете.нисан(он же амэриканский шевроле)стырил у тойоты двиг 1ZEF на 2 литра. и чтобы не ставить тройную прокладку под гбц которая потом рвёт головы из за увеличения длины гильз они поставили второй термос на 95 градусов.он отвечает за охлаждение гильз.так вот когда термос открывается раньше чем на 95 градусов бц поднимает башку и антифриз прямиком идёт в цилиндры-отсюда и пузырьки в расширительном! успеха всем в ремонте!
    Ты темой ошибся. Тебе надо в "Юмор" или "Анекдоты".
    Alexey0604 понравилось сообщение.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •