59понравилось
Здравствуйте! Плавают обороты, при обучении ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) по второму варианту, когда секунд 10 комп поиграет с параметрами то у меня загорается чек и не тухнет и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач. Помогите я так думаю гореть он не должен. И обороты не настраиваются.
имеем п12 2004г QG18DE клапанная крышка серебро. заводишь авто с пол оборота...обороты держаться...потом начинается свистопляска с оборотами ХХ....машина кагбудто начинает задыхаться или душиться...и чтото травит на падение оборотов...после такого душняка машина глохнет.....НО когда подгазуешь педалькой до 3-4к оборотов и медленно скидываешь обороты педалью....машина может работать на ХХ стабильно.
МАФ - менялся на заведомо исправный, Цепь менялась на новую, заслонка обучалась (эл. педаль газа) - но через день опять такие нюансы в плавающих холостых и глохнувшем авто.....машина не моя. хорошего человечка....хочу помочь...но все методы исчерпались.....
кто что дельное предложит...буду благодарен.....как говорится...совет за совет.
Как вариант проверь датчик температуры двигателя.
доброго всем дня, такая фигня при заводке на горячий двигатель начинает "колбасить" мотор 1500-3000 оборотов, может кто сталкивался?
-промыл заслонку заменил свечи но без результатно
Проблема появилась на прошлой неделе, в какой день не заметил даже(не сильно обращал внимания). Холостые обороты держаться в районе 900 на "P" или "N". при включении на "D" падают до нормальных 750, как и было раньше (это всё примерно). Возможно это появилось еще раньше т.к. перед праздниками наелся стартер и ездил менять его. Куда посмотреть по поводу этого?
Добрый день.Подскажите пожалуйста. У кого Ниссан Примьера 2.0 Вариатор?Сколько на вашей машине держатся холостые обороты на холодном двигателе?
Проблема в следующем-раньше держались обороты на холодном 1200,на прогретом 600. На прошлой неделе заметила.При запуске на холодный двигатель машину начало дергать.То есть она завелась хорошо,но сразу после запуска двигателя начала как-то дергатся,даже открытая дверь вибрировала.Через секунд 20прошло.После этого обратила внимание,что холостые обороты на холодную стали где-то 900-1000.По мере прогревания начинают плавать и немного подниматься до 1000-1100. А холостые на прогретой стали 700-750.
Компьютерная диагностика никаких неполадок не показала.
Да,может это как-то связано.Перед этим снималась коробка,менялся сальник гидротрансформатора на вариаторе.
Да у вас господа похоже катализатор сдох.Сообщение от Lux
- - - Добавлено - - -
На холодную 1350 - 1500. На горячую должно быть 750. Проверьте свечи. Помойте дроссельную заслонку , обучите ее.
У меня последнее время тож обороты чуть плавать начали. По весне буду мыть форсунки. Посмотрим что изменится. На моей приме их походу тысяч сто назад мыли...
у меня как-то похоже проявлялся уход антифриза в цилиндр. пока прогорал, дергало, секунд через тридцать всё в норме. официалы два раза искали куда антифриз уходит и не нашли, лопухи. как раз сегодня починился через замену прокладки ГБЦ
Добрый день! Уважаемы Знатоки и любители Nissan Primera. Помогите советом, мучаюсь с этой проблемой уже больше месяца, зае.колебался.. вот такая проблема, рассказываю: Около месяца назад поменял цепь ГРМ, башмак натяжителя, кольца поршневые и маслосъемные колпачки. По причине жора масла и растяжки цепи. Ровно 5 дней ездил и радовался. В одно холодное утро завел(без проблем), обороты поднялись до 2500 (как и нужно в мороз) пару секунд поплавали(что меня удивило) и начала прогреваться на 1500 (как обычно). И после прогрева авто, смотрю на тахометр и что я вижу и чувствую: обороты качаются(именно "качаются", а не плавают) в диапазоне 800-1000 "туда-сюда". Машину трясет и дергает на холостых, и малых оборотах при движении. После езды по трассе(на трассе без проблем по динамике) и остановки на светофоре, стрелка может не качаться некоторое время, но через 10мин езды и полной остановки и нажатия на холостых педали газа, начинает опять слегка потрясывать и качаться обороты.Объехал 3 автосервиса, делал диагностику, - внятного ничего сказать не могут, т.к. по компьютеру ошибок нет, по всем параметрам и датчикам все в норме, КРОМЕ плавания угла опережения зажигания(-1, 5, 14, 3...). Сервисы-"цепь не так одели, на одно звено ошиблись". Еду к мастеру у кого все делал, смотрим- ВСЕ ПО МЕТКАМ... Забыл сказать двиг не такой приемистый стал и расход бенза чуть-чуть увел. ПАМАГИТЕ!, у кого была похожая проблема.
Народ, а как часто заслонку чистят? ну, в среднем ... от чего зависит её загрязняемость?
Ваши права
