Блок управления двигателем Р12

всем привет!может кто поможет советом.у меня на примьере 2005 года стал сгорать датчик охлаждающе жидкости.поменял 4 шт.все сгорели.проверили проводку .замыкани нет.говорят дело в блоке управления двигателем.можноли обойтись без его замены??? т.к стоит он не мало,а в целом работает нормально.если бы не эта проблемма с датчиком.

Сообщение от Jomahmad

У меня точно такая проблема была, только горела первая катушка. Когда я замерил напряжение на управляющем электроде силового транзистора катушки было +6v , следовательно при включении зажигания сразу транзистор открывается и по нему течет ток... далее нагрев и выход из строя катушки. А напряжение на управляющий электрод транзистора поступает от блока ECU. Точнее от микросхемы L9302-AD этого блока. Эта микросхема управления катушками и форсунками и на его выходе при включенном зажигании и выключенном двигателе не должно быть +6V.
Блок ECU находиться на Р12 с правой стороны переднего пассажира. Блок я разбирал сам, а микросхему отдавал припаять мастерам которые мобильники ремонтируют, у них есть паяльники для таких микросхем. Покупал микросхему по интернету. Отправили по DHL за неделью. Правда стоимость доставки несколько раз больше чем сам микруха (около 100$), но это намного дешевле чем купить новый блок.
Замерить напряжение на управляющем электроде можно вытащив разъем соединения катушки 3 при вкл зажигании. В одном проводе +12,4v- напряжение аккумулятора, на втором управляющем должно быть 0V, на третьем тоже 0V - это масса. Если на втором проводе + 2-6V то это от микросхемы..... и надо ее заменить
..... надеюсь это поможет ..)

Jomahmad Отписал тебе в личку, но ответа нет. Подскажи где купить (где ты брал) И важны ли символы в маркеровке микрухи указанные на второй и третьей строчке (см фото: http://zalil.ru/30353183 это моя микруха) или все L9302-AD одинаковы и нижние строчки лабуда. Я нашел вот такие: или подойдут ли они мне?

makros,
Подойдут, нижние строчки это какой-то номер партии или серии, лабуда короче ненужная.

БЛИН!!!!!! Нужна это микросхема!!!!!! есть у кого????

Авто после аварии да и хламом завалено.,не могу найти...

Сообщение от Jomahmad

У меня точно такая проблема была, только горела первая катушка. Когда я замерил напряжение на управляющем электроде силового транзистора катушки было +6v , следовательно при включении зажигания сразу транзистор открывается и по нему течет ток... далее нагрев и выход из строя катушки. А напряжение на управляющий электрод транзистора поступает от блока ECU. Точнее от микросхемы L9302-AD этого блока. Эта микросхема управления катушками и форсунками и на его выходе при включенном зажигании и выключенном двигателе не должно быть +6V.
Блок ECU находиться на Р12 с правой стороны переднего пассажира. Блок я разбирал сам, а микросхему отдавал припаять мастерам которые мобильники ремонтируют, у них есть паяльники для таких микросхем. Покупал микросхему по интернету. Отправили по DHL за неделью. Правда стоимость доставки несколько раз больше чем сам микруха (около 100$), но это намного дешевле чем купить новый блок.
Замерить напряжение на управляющем электроде можно вытащив разъем соединения катушки 3 при вкл зажигании. В одном проводе +12,4v- напряжение аккумулятора, на втором управляющем должно быть 0V, на третьем тоже 0V - это масса. Если на втором проводе + 2-6V то это от микросхемы..... и надо ее заменить
..... надеюсь это поможет ..)

У вас горели по одной катушке, а у меня горят две 2я и 3я.У кого не интересовался никто не знает что делать?

Продам Блок управления двигателем! Премьера Р-11 , 2.0 TD
Беларусь!!!

Нужен блок управления двигателем!!!!

Р12 седан 2л вариатор.НАчалось все с зимы,в феврале машина стала плохо тянуть, компрессия по 10 в последнем 9,заводилась через раз, во всех местных сервисах сказали надо капиталить так как компрессии нет.Поменяли с братом кольца и вкладышистало везде почти по 13,, основываясь на этот форум.кстати когда все собрали завелась на наше удивление с первого раза.Но тянуть все равно плохо тянет!!!и опять заводится через раз, поехал в нижнем новгороде в сервис специализированный там машина неделю простоялала и они мол по сканеру у вас с машиной полный порядок.а заводится не заводится лиюл через раз!!!плюнул я на них и погнал к офицалам компания "нижегородец" на мое удивление на следующий же деь позвонили и сказали что нужно перепоять что то в блоке управления стоит это 3500р, я ожидая на более большие цифры согласился и уже вечером ее забрал!!!был рад до безумия, так как не ездил уже на ней нормально 2 месяца.машина после замены колец и перепайки мозгов просто летала.после обкатки дал 200км/ч по трассе.короче ладно, по работе поехал в нижний тагил на ней и на обьездной Перми заглохла.проверя все что мог я проверить вызвал эвакуатор и повез к офицалам почему то чувствуя что это теже мозги навернулись.Но в Перми офицалы оказались не знаю как бы сказать по мягче , но они искали причину 8 дней.а потом сказали что это блок управления двигателя.мол ищите б/у либо заказывайте новый.ззалазить внутрь его они не будут.они могут только выткнуть его и воткнуть новый.все,на большее ума у них нет!!!взяв блок управления в перми я привез его в нижний новгород надеясь что тут чудомастер сделает мне его, но они к сожелению отказали так как без машины не могут его отремонтировать.а на чужих эксперементировать не будут.сказали вези машину к нам из перми мы тебе сделаем.причем уверено говорят.вези мол перепояяем.эвакуатор от перми до нижнего 30000р. б/у блок стоит от 10т.р до 18т.р но не могу найти по коду. у меня MEC32-740 A1 2X14 У кого какие мысли есть???и еще все ли эти цифры и буквы должны совподать один в один

тут спроси мозги http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=21493 продавец надежный.