Не стал все таки сам делать.
отдал в компанию АГС.
Сделали за 30 минут.
Поменяли подшипники + муфту + щетки. Все смазали. Проверили все ок.
Сегодня буду ставить и наконец то буду ездить на машине.
2 недели стоит не трогаю т.к боюсь что с умершой муфтой, идет нагрузка на другие узлы.
Стоимость ремонта составила 3750 рублей.
Муфта INA.
Так что если кому нужен ключик, пишите. Я его купил в кунцево за 1200 руб.
Задний - 23120-0М000 цена 450р.Сообщение от SuW
Передний - 23120-0М005 цена от 500р в зависимости от срока поставки или идёшь в ближайший магазин подшипников и покупаешь русский №80303 цена 37р.
А как можно определить муфта рабочая или нет? У меня при старте (заводе) машины какойто звук т.е машина завелась а еще пару секунд звук какой то как буд то ремень натягивается.
yur,
газку дай тысяч до 3х и сразу заглуши мотор. Должен четко слышать звук как работающей крыльчатки несколько секунд.
Да и когда она накрывается первые впечатление что гремит сильно в двигателе на положении D
---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:58 ----------
Можно и по другому посмотреть. Попроси кого нибуть сесть за руль и воткнуть D
Дальше под капотом посмотри и послушай. Смотреть на ремень.
опять же может и не только обгонка. Может и ролик. И помпа. И гур и компрессор кондея.
Но у всех поломка четко выражается в стуках и звуках.
у меня какойто звук есть в районе ремня натяжитель я поменял с ремнем думал помпа или кондиционер а теперь может и гениратор
спасибо.
Проверить откуда звук просто. Берёшь стальной пруток (у меня в гараже нашелся дюралевый) длиной примерно 1 метр, можно длинее. Обхватываешь один конец кулаком и прикладываешь кулак к уху. Другой конец упираешь в тело агрегата (помпа, ролик, компрессор, геныч). Если агрегат нормально работает услышишь приятное шуршание а если нет то рёв или гул. Таким образом я вычислил натяжной ролик, грешил на подшипник кондиционера.
---------- Сообщение добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:58 ----------
Самый простой способ это: раскрутить движок тысяч до трёх и заглушить машину. Несколько секунд будет слышно врашающийся генератор, если не слышно то муфту заклинило.
Вчера сам поменял генератор.
В крации кто будет искать примерно так:
Отключил АКБ
Снял правое колесо.
Снял половину подкрылка, который как раз закрывает все ролики и ремень (болт на 10 рядом со стойкой и несколько пистонов)
Одел на ролик натяжитель ключ на 14.
потянул ключ по часовой стрелке (там сантиметров 10-15 примерно ход получается )
Снял ремень с генератора (делать это надо одновременно)
Ничего сложного.
Дальше снял болтик на 10 который прикручен на массу в генератор
Снял плюсовой провод (13 помойму головка)
Снял фишку из генератора
Выкрутил 1 болтик на 10 который держит бачек расширительный
Вытащил его для удобства
Выкрутил 2 болта на 15 головкой.
Дальше для удобства снял кронштейн, который держит радиатор, так удобнее вытаскивать гену.
И все
Снял поставил за 1.5 часа с перекурами не торопясь
---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------
А ну и как обычно. Пропали вибрации на D c новой муфтой.
Шумов нет.
Кайфую
Как то заморочено, я снимал быстрее. Открутил верхний болт крепления, генератор откидывается в перёд (в сторону бампера). Ремень ослабляется. Тянешь ремень в сторону и прокручиваешь его чтобы он соскочил с муфты и усё. Дальше нижний болт откручиваешь. Если гену перевернуть к верху жопой, то вытаскивается нормально (не откручивал ничего). Установка в обратном порядке. (Про АКБ и фишки не писал по тому что это естественно нужно делать )Вчера сам поменял генератор.
В крации кто будет искать примерно так:
Отключил АКБ
Снял правое колесо.
Снял половину подкрылка, который как раз закрывает все ролики и ремень (болт на 10 рядом со стойкой и несколько пистонов)
Одел на ролик натяжитель ключ на 14.
потянул ключ по часовой стрелке (там сантиметров 10-15 примерно ход получается )
Снял ремень с генератора (делать это надо одновременно)
Ничего сложного.
Дальше снял болтик на 10 который прикручен на массу в генератор
Снял плюсовой провод (13 помойму головка)
Снял фишку из генератора
Выкрутил 1 болтик на 10 который держит бачек расширительный
Вытащил его для удобства
Выкрутил 2 болта на 15 головкой.
Дальше для удобства снял кронштейн, который держит радиатор, так удобнее вытаскивать гену.
И все
Снял поставил за 1.5 часа с перекурами не торопясь
---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------
А ну и как обычно. Пропали вибрации на D c новой муфтой.
Шумов нет.
Кайфую
подскажите пожалуйста какой-то посторонний звук со стороны генератора при заведённом движке его не объяснишь и как бы постукивание со стороны кондёра. ОБЪЯСНИТЕ где поломки.
Ваши права
