Решил поменять кольца....!!!

Вообщем пишу результаты мытья:
Пользовался Лавром, время выдержки 3 часа итоги:
- динамика возрасла
- двигатель стал работать плавнеее
- звук двигателя изменился
- стуки не пропали, но стали какие-то другие, еще не понял в лучшую или худшую сторону, но по моему стали тише.
- компрессия в цилиндрах стала почти одинаковая ок.13.5 - но по мануалу должна быть 11.

P.S.: После раскоксовки завелась только раза с 20-го и то с 2-мя аккумуляторами.
Буду проверять появился ли жор масла. Залил Мотуль 5на30 ЭкоЭнерджи

В чем причина повышенной компрессии?

А как этот лавр клапана отмывает? Он ведь вроде в цилиндры (на поршня) заливается, а клапана сверху остаются. Расскажи плиз-оч интересно.
Читал что после промывки винсом форсунок на работающем двигле клапана очень хорошо отмываются.

Дык там после того как свечу закручиваешь образуется "паровая шапка" - пары этой химии в цилиндре "летают" - идет воздействие на клапана, форсунки

Сообщение от Алексей Пудов

Дык там после того как свечу закручиваешь образуется "паровая шапка" - пары этой химии в цилиндре "летают" - идет воздействие на клапана, форсунки

Понял. Спасибо.

"за рулём" вознесли до небес средство "Тотек-УМТ", пользовался кто?

Сообщение от NikVT

"за рулём" вознесли до небес средство "Тотек-УМТ", пользовался кто?

Читал о нём(статьи, отзывы, форумы)-пришел к выводу что проще лить качественный бенз, но если продаётся гдето рядом то впринципе препарат хороший.
Вообще чёто мы тут нафлудили-тема про замену колец. вот темы-http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=13409&highlight=%EF%F0%E8%F1%E0%E4%EA%E8 http://www.primera-club.ru/forum/sho...F1%E0%E4%EA%E8

Сообщение от Алексей Пудов

В чем причина повышенной компрессии?

возможно увеличился расход масла. а мотюль дымить будет на оборотах, если поджирает, посмотри сразу, погазуй.

И я решил кольца поменять. Симптомы следующие:
1. Жрет масло. Щум на полторы тысячи. То есть чуть больше поллитра на тысячу.
2. Дымит при перегазовке
3. Компрессия ровно по десять во всех цилиндрах.
4. Динамика- в последнее время может привык уже, но кажется, что машина должна ехать быстрее
5. При замере компрессии доливалось масло и копрессия вырастала на 1,5, т. е. становилась по 11,5

Пробег 137 тыс. До меня у хозяина стояла три года без движения, в связи с чем мною была предпринята раскоксовка. После нее умерла Лямбда, но жор масла не прекратился.
Теперь вот думаю менять кольца.
Теперь собственно вопрос. Кроме жора масла и динамики меня в принципе все устраивает. Надо ли лезть в двигатель при таком раскладе? Или ездить так и не переживать?
Потом, если все таки делать, то в чем мастера могут накосячить при замене колец? Я им как-то не особо верю, причем знаю очень многих и они мне о моей машине ничего больше из того что я о ней знаю рассказать не могут.
И по запчастям-для замены колец нужны прокладки и сами кольца. А что еще? Какие подводные камни?
Буду очень признателен за любой ответ.

еще поменяй сальники клапанов, при твоем пробеге пора. я бы еще просверлил дырки в канавке маслосъемных колец и выбил кат(у себя так сделал) но это мое мнение...

сальники клапанов в комплекте с прокладками вроде идут? Не знаете?
А насколько это сложная процедура, замена колец?
И зачем дырки в канавке маслосъемных колец?