Решил поменять кольца....!!!

Сообщение от Алексей Пудов

Подозрительно, потому что у нас нет гидротолкателей, а простые металлические стаканчики (на 1.6 вроде как с шайбами) и слова : гидрики набрались масла и перестали стучать нам не подходят, если ты говоришь что это звук "стучащих пальцев" то он при прогреве должен оставаться - лично мое мнение по этому поводу.

А что же это тогда может быть?

Сообщение от oandrey

А что же это тогда может быть?

это называется - детонация...

Сообщение от Moroz

это называется - детонация...

А отчего она? Бензин хороший. Проверенный

Сообщение от oandrey

А отчего она? Бензин хороший. Проверенный

может датчик детонации накрылся...
надо смотреть УОЗ, одним словом надо на сканер и смотреть, что там у тебя с параметрами работы....

Сообщение от Moroz

может датчик детонации накрылся...
надо смотреть УОЗ, одним словом надо на сканер и смотреть, что там у тебя с параметрами работы....

Сканер-это понятно, но а так, если я правильно понимаю, ломается какой-либо датчик, то должен загореться чек энжин?

Сообщение от oandrey

если я правильно понимаю, ломается какой-либо датчик, то должен загореться чек энжин?

не правильно понимаешь... датчик может давать показания в допустимых пределах.... но не вовремя например... Ошибок не будет, а глюков будет вагон...

Сообщение от Moroz

не правильно понимаешь... датчик может давать показания в допустимых пределах.... но не вовремя например... Ошибок не будет, а глюков будет вагон...

Других глюков кроме небольшого шума при старте нет.
Но в любом случае, как будет возможность сразу проверю.

Сообщение от Алексей Пудов

то он при прогреве должен оставаться - лично мое мнение по этому поводу.

каким образом??? Металл при нагреве расширяется и зазор уменьшается, поэтому и клапана регулируются не на "холодном" и не на "горячем" двигле, а на - "остывающем". у меня знакомый моторист по времени делает всегда, но как он это вычисляет, я не знаю... не делется секретом.

Сообщение от sergik0202

каким образом??? Металл при нагреве расширяется и зазор уменьшается, поэтому и клапана регулируются не на "холодном" и не на "горячем" двигле, а на - "остывающем". у меня знакомый моторист по времени делает всегда, но как он это вычисляет, я не знаю... не делется секретом.

Приезжай ко мне, я на примере своей машине покажу, вскрою голову при тебе и померю на горячей и через час на холодной

Проехал 500 км.
Едет хорошо.
Но... Куда-то делась ОЖ, причем весь бочок, и полщупа масла.
Сейчас поеду к тем, кто делал капиталку, пусть смотрят.