Если бензин по качеству более-менее - никакой роли не играет. Я экспериментировал на 92-м финском - отличный полёт. Провода тоже не при чём.Сообщение от Irvin
Про MAF я уже писал.
Выдающая сигнал лямбда стоит до катализатора и его состояние не влияет на состав смеси.
Случайно после посещений сервисов распечаток с параметрами не осталось ? Например, время впрыска (м/сек) - к вопросу о форсах.
ENG SPPED 2094rpmСлучайно после посещений сервисов распечаток с параметрами не осталось ? Например, время впрыска (м/сек) - к вопросу о форсах.
MAS A/F SE-B1 1.6V
COOLAN TEMPS/S 84 C
CLSD THL POS OFF
INJ PULSE-B1 2.4msec
HO2S1-B1 MAX 0.78V
HO2S1-B1 MIN 0.12V
HO2S1-B1 CNT 6
A/F ALPHA-B1 97%
Сегодня тестировал лямбду,правда в спешке и электронным тестером. Знаю что не правильно,но тем не менее отписываюсь.
На холостых на прогретом двигателе показания прыгали 0-0.4. При 2000 тысячах до 0.5-0.6.
Последний раз редактировалось Irvin; 05.06.2010 в 19:13.
Впрыск в норме, а коррекции напрягают.
Судя по данным: 0-0,4; 0,5-0,6 - лямбда всё время в "бедной" зоне.
Следующая процедура в личке.
submehanic,ответил по тому же месту.
В ветку в дальнейшем буду отписываться о проделанных работах и о результате.
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:36 ----------
Промыл полностью дросельную заслонку,была грязноватая. Обучил. Обороты держит теперь мертво стрелка даже не думает шевелиться. Было у меня предположение,что при длительном простое, и полном разряде аккумулятора,были сбиты все мозги. И может положение ДЗ.
Несколько раз залил по 20 л 98 бензина и конкретно давал машине прокекатся.
Съездил на диагностику для полного обнуление мозгов.
Итог - всё абсолютно в норме,тяга в норме,детонации нет,ошибки больше нет!
Эх, конечно же всё не закончилось банальной чисткой ДЗ. Через неделю снова чек, снова новый сервис. В этот раз ехал по рекомендации, поэтому отнеслись ко мне со всей внимательностью. Процесс диагностики занял минут 40. Вывод – лямбда. Купил Bosh универсальную. Поставили. Чек уже две недели не горит, расход пришёл в норму(6.5 трасса, 8 город.).
Если кто-то будет ставить лямбду не оригинальную, тщательно отнеситесь к изоляции на всех четырех проводах.
Большое СПАСИБО submehanicу за оказанную мне интернет-поддержку по моему вопросу.
Спасибо форуму!
Если кто-то столкнется с похожей проблемой –милости прошу в ЛС более точно опишу свои симптомы.
Здравствуйте! Загарелся ЧЕК съездил на диагностику выдает ошибку 174. Хотелось бы узнать у понимающих людей, какие пораметры в норме а какие нет, как устранить данную проблему? Ссылка на распечатку диагностики как выложить в форум не знаю http://zalil.ru/30349291
Ехал из России на 95-м бензине от Лукойла проблем небыло, остаток литров 30, в Уральске (Казахстан) залил 92 20 л. (в Казахстане нет 95 бензина), через примерно 100 км (дорога хорошая скорость до 140) остановился (дети, жена, завтрак и т.п.). Поехал высветилась неисправность, в Актюбинске мастер посмотрел Р0171 (сказал "залил плохой бензин", стёр неисправность.) после примерно 80 км при наборе оборотов выше 3000 неисправность снова появилась. Датчик кислорода первый у двигателя поменял, расход топлива не уменьшился.
добрый вечер может мне кто поможет по моим логам глянуть что не так, мучает туповата машина и расход 16л на 100км. и показывает бедная смесь, все датчики проверили почистили, все что можно промыли т.д., топливный фильтр и катализатор не трогали
raul09, Я по моему тебе уже отвечал,давление померь и форсы помой(поменяй) и не говори что помыли. У меня случай был форсы на стенде 9 часов пшикали пока распыл в норму не пришел.
А где давление померить ? Топливный фильтр думаю тоже никто не менял ( Спасибо
Ваши права
1понравилось